[实用新型]一种用于混凝土运输与浇筑的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载物装置，特别是一种装载混凝土的装置。

背景技术

目前，随着我国经济的飞速发展，国内各大、中型城市人口骤然增多，城市居民生活节奏越来越快，单一地面公交系统不能满足城市日益发展的需要。为此，城市轨道交通建设又提上新的日程，从单一的大型城市逐渐向中型城市转移，逐成遍地开花之势。为缓解城市地面日益紧张的交通压力，城市轨道交通建设工期要求越来越紧张，建设标准越来越高，列车运行速度越来越快，开设列次越来越多。轨道混凝土道床作为列车运行时的主要结构物，道床混凝土浇筑质量及时间是城市轨道交通建设周期的一大关键。

城市轨道交通建设中的轨道混凝土道床是列车持久、平稳运行的关键，是保证列车运行的首要条件。随着城市轨道交通建设施工技术不断革新，出现了不同地段不同类型的扣件道床，例如：减振性能较高的钢弹簧浮置板道床、Vangard扣件减振道床、GJ-Ⅲ中等减振道床、梯子形减振轨道道床等，其道床枕木根据扣件的不同性能进行了加宽、加厚，或是采用扣件无枕道床。道床混凝土浇筑作为城市轨道施工的关键控制工序，如何保证混凝土快速高效、保质保安全的施工是城市轨道按期开通的重要因素。

目前，混凝土浇筑时所采用的工艺，是采用料斗运输混凝土，运输到位时人工用手锤打开料斗底部放料闸门，敲击料斗两侧完成混凝土放料过程。其存在的不足之处为：（1）放料时混凝土冲击道床模板及已精调完成的轨道，极易造成模板变形及轨道几何状态的变化，影响道床成型及轨道几何状态。（2）不能合理控制放料速度及放料数量，混凝土容易冲出道床模板，增加混凝土二次转运数量；作业人员进入料斗清理余料及在两侧敲击料斗不对称、均匀，容易引起铺轨车及走行轨线路的不稳定，酿成安全事故。（3）混凝土在料斗内进行长距离运输容易产生离析，骨料在运输过程中沉积于料斗底部，放料后比较集中，造成混凝土坍落度不能满足设计要求，且容易使道床产生空洞及裂纹，严重影响混凝土浇筑质量及感观质量。（4）人工敲击料斗放料增大作业人员劳动强度，严重影响劳动生产效率，且施工噪音较大。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作简便、工作效率高的用于混凝土运输与浇筑的装置，采用该装置，放料均匀，放料后轨道状态变化小，保证施工人员人身安全，施工噪音小。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的用于混凝土运输与浇筑的装置，它包括料斗、设置于料斗底部的吊环和设置于料斗侧壁顶部的链条葫芦，所述料斗的下端设置有两个放料口，放料口的外壁上设置有振动器，放料口上设置有闸门，闸门通过合页与放料口连接，与合页相对的闸门边上连接有链条，链条穿过吊环与链条葫芦链接，料斗的顶部边沿上设置有吊绳。

由于采用了上述结构，料斗本身可以承载大量的混凝土，在料斗的底部设置两个放料口，便于在放料时，均匀地放到道床模具上，较少冲击，同时可以两个放料口一起工作，减少了一个料斗放料的时间，增加了效率；在放料口的外壁上设置有振动器，通过振动器产生的振动力，将漏斗内残留的混凝土预料全部放完，且在放料的过程中，使料斗内的混凝土混合均匀；根据施工现场实际情况，利用开、关振动器能够对混凝土放料速度进行合理控制。混凝土放料完成后开启安装在底部的振动器能够自动将料斗内残留混凝土全部放完，无需安排人力进入料斗内进行混凝土清理，节约劳动成本，减少混凝土浪费。放料口上设置有闸门，闸门通过合页与放料口连接，与合页相对的闸门边上连接有链条，混凝土自身的重力作用在阀门上，可以通过链条控制闸门的开闭，以及控制阀门打开的角度，从而可以控制放料的量和放料的速度，使得放料均匀，避免对道床模具的冲击；利用手拉链条葫芦放料，降低施工作业人员劳动强度，且能够合理控制混凝土放料速度，减少混凝土下料时对轨道、模板的冲击，避免混凝土浇筑完成后轨道状态变化，减少轨道几何状态第二次调整；随时能对混凝土放料数量、速度进行控制，减少混凝土放料后二次人工转运，加快施工进度，降低施工成本。链条穿过设置于料斗底部的吊环与设置于料斗侧壁顶部的链条葫芦链接，料斗的顶部边沿上设置有吊绳。通过链条葫芦控制链条的伸缩，使得对闸门的控制精确简便，安全可靠，料斗顶部的吊绳，便于料斗的运输。

本实用新型的用于混凝土运输与浇筑的装置，所述放料口呈漏斗状，所述振动器为附着式振动器。

由于采用了上述结构，所述放料口呈漏斗状，使得料斗内的混凝土对闸门的力分散到漏斗状的放料口周围，保证了闸门的安全可靠；所述振动器为附着式振动器，使得振动器能够附着于放料口侧壁，对进过放料口的混凝土进行振动，向料斗内部传递振动力。