[实用新型]一种航行信号灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制设备，特别是船舶上航行信号灯用的一种航行信号灯控制器。

背景技术

航行灯的用途是识别船舶并在航行中通知它们的意图，航行灯信号控制器的用途是给值班人员提供船上航行灯状态控制与监测的方法，外部航行灯信号灯泡的工作状态，直接关系到船舶航行的安全问题，而以前对信号灯的控制是采用串电阻并联指示灯的的方式，随着科学技术的发展和《海安会MSC.253(83)决议》新要求，这种控制方式已满足不了要求，而且以前信号灯的控制设备，由于结构上存在的问题，使用中控制不准确，易出现警示上的差错，而且设备体积大，成本高，维修困难，自控性能差，使用效果不理想，因此，航行信号灯控制设备的改进与创新，势在必行。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的，就是提供一种航行信号灯控制器，可有效解决航行信号灯的准确控制，体积小，成本低，便于维修的问题。

本实用新型解决的技术方案是：本实用新型包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源，柜体前面有控制面板，柜体后面有通讯接口，控制面板同信号灯主控器相连，信号灯主控器同信号灯驱动器和通讯接口相连，电源分别与信号灯主控器、信号灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。

本实用新型结构简单、使用维修方便、成本低、有效保证航行信号灯的准确控制，安全航行，是航行信号灯控制设备的创新。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的信号灯驱动器内的信号灯采集控制电路。

图3为本实用新型的信号灯驱动的10路220V信号灯采集控制电路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1所示，本实用新型包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源，柜体前面有控制面板1，柜体后面有通讯接口(图1未标示)，控制面板1同信号灯主控器2相连，信号灯主控器同信号灯驱动器3和通讯接口相连，电源4分别与信号灯主控器、信号灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。

如图2所示，为了保证使用效果，所述的信号灯驱动器是由壳体及其壳体内的信号灯采集控制电路构成，所述的控制电路是运算放大器IC1A的1脚经电阻IR4接插口CH3，运算放大器IC1A的4脚接电源Vcc，11脚接地，2脚经并联的电阻IR3及电容IC3接地，3脚经并联的电阻IR1及电容IC3接地，光电耦合器11C1的4脚接电源Vcc，并经电阻IR2接运算放大器的2脚，光电耦合器的3脚经并联的电阻IR1及电容1C2接地，并与运算放大器的3脚相接，光电耦合器的1脚接瞬态二极管IVD1和电阻RT1，并经RT1接电容IC1，二极管ID3、ID1和继电器J1触点，光电耦合器的2脚接瞬态二极管电容IC1，二极管ID4、ID2及插口CH1的2脚(N脚)，二极管ID1、ID2、ID3、ID4构成直流电桥，插口CH3的11脚(1B01脚)，接继电器J1和二极管1D5，继电器J1、二极管1D5接电源正(+)24V，插口CH3的23脚(电源正24V脚)接并联的电阻R1、R0，并经R1接继电器J1指示灯L1，经电阻R0接电源指示灯L0，指示灯L1接插口CH3的11脚(1B01脚)，电源指示灯L0接插口CH3的25脚(GND脚，即地线)，继电器J1并联有二极管ID5，并与直流电源正24V相连，继电器J1及二极管ID5并连接插口CH3的11脚(1B01脚)，在实际使用中，可根据实际信号灯的多少经插口CH1、CH2、CH3串接有多路信号线灯，如图3中给出的10路220V信号灯航行灯采集控制电路，以满足10路信号灯的需要，其他以此类推，可增加或减少信号灯路数。

所说的电源4是由主电源AC220V、应急电源AC220V和直流电源DC24V组成，主电源与应急电源和信号灯驱动器3及控制面板1的主电源、应急电源端相连，直流电源24V和信号灯主控器2及控制面板1的直流电源24端相连。

信号灯控制面板1用于控制外部信号灯的亮灭和显示外部灯泡的工作状态，检测主电源失电报警；信号灯主控器2和信号灯驱动器用于对信号灯驱动和断丝检测，电源用于对各部件供电，必要时在控制面板上还可接有外部应答设备。