[实用新型]轿车车门把手槽螺钉遮挡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车车门，特别涉及轿车车门把手槽螺钉的遮挡结构。

背景技术

轿车车门的内壁上通常设置有把手槽，在关车门的时候，驾乘人员的手能够伸入该把手槽中，向车内方向用力，可以很便捷的带动车门关闭。目前，把手槽一般由车门内板上的中饰板、电器开关面板和把手盖合围而成，在把手槽的底部安装有螺钉，以紧固把手盖。

为了增强外观美感，需要将把手槽底部的螺钉遮挡住，现有的做法有两种：一种是设计螺钉堵盖安装，另一种是放入一块皮革。在把手槽内卡装螺钉堵盖，需手伸入安装，受安装空间的限制，不仅装配不方便，而且容易造成堵盖安装不到位，局部翘起；同时，堵盖与把手槽的槽底配合不良，存在面差，会影响外观的美感以及在拉动车门时手指尖的触感。另外，堵盖卡子易断裂，堵盖容易发生脱落，因装配而损坏的堵盖很多，由此会造成生产成本的增加。采用放入皮革垫的方式，皮革垫与把手槽的内底壁完全贴合，皮革垫在把手槽内定位的可靠性较差，在轿车行驶抖动的时候，皮革垫在把手槽内松动、甚至跳动，皮革垫很容易拿出，易丢失；皮革垫与槽壁不贴合，外形不美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种定位可靠、装配简便的轿车车门把手槽螺钉遮挡结构

本实用新型的技术方案如下：一种轿车车门把手槽螺钉遮挡结构，包括中饰板、电器开关面板、把手盖、把手和挡片，在把手盖的顶部安装把手，所述把手盖、电器开关面板和中饰板合围形成把手槽，在所述把手槽内设置有挡片，该挡片由软质材料制成，形状大小与把手槽相适应；所述挡片与把手槽的内底壁相贴合，挡片的边缘上翘，且挡片的边沿与把手槽的内侧壁线接触，所述把手槽内底壁与内侧壁之间的夹角处同挡片的上翘部分之间具有间隙。

采用以上技术方案，挡片由软质材料制成，形状大小与把手槽相适应，这样直接将挡片放入把手槽内即可，安装方便、快捷；挡片与把手槽的内底壁相贴合，能够对把手槽底部的螺钉进行有效地遮挡，保证了总体的配合美观性；挡片上翘部分的边沿与把手槽的内侧壁线接触，并且挡片上翘部分与把手槽底部边角之间具有间隙，一方面挡片边沿对把手槽的内侧壁有摩擦力，挡片在把手槽内定位可靠，能有效防止挡片松动或脱出，另一方面，由于把手槽内放入的物品会随着车辆晃动而晃动，挡片可起到有利的缓冲，以防止把手槽内放入的物品发生损坏或碰伤把手槽的槽壁。

所述挡片上翘部分的厚度从上翘处至边沿逐渐变薄，这样不仅造型美观，而且能有效释放软质材料的制作公差，使安装更可靠；同时还能够保证与把手槽的内侧壁有足够的摩擦力。

所述挡片由TPO材料制成。挡片采用皮革一体成型，加工制作非常容易，不仅对把手槽内物品的缓冲作用明显，保证了拉动车门时手指尖的触感，而且对减少车内空气的污染也有显著效果。

为了方便取材、降低成本，所述挡片由PVC材料制成。

有益效果：本实用新型安装挡片既方便又快捷，挡片加工制作容易，能够对把手槽底部的螺钉进行有效地遮挡，保证了总体的配合美观性，并且对把手槽内物品有缓冲作用；挡片边沿对把手槽的内侧壁有摩擦力，能有效防止挡片松动或脱出。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B-B剖视旋转图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由中饰板1、电器开关面板2、把手盖3、把手4和挡片6构成，其中中饰板1、电器开关面板2及把手盖3均固定在车门内板7上，中饰板1、电器开关面板2和把手盖3的结构以及它们与车门内板7的装配方式均为现有技术，在此不做赘述。在把手盖3的顶部安装把手4，该把手4为平板结构，以便于驾乘人员搁置小臂。所述把手盖3、电器开关面板2和中饰板1合围形成把手槽5，把手槽5可以是矩形、菱形或者其它类似的形状，也可以是不规则的异形。在把手槽5内设置有挡片6，该挡片6由TPO、PVC、橡胶或者其它类似的软质材料按需求模具成型制作而成，挡片6的形状大小与把手槽5相适应。

从图3、图4中可知，挡片6与把手槽5的内底壁相贴合，将把手槽5底部的紧固螺钉完全遮掩。所述挡片6的边缘上翘，挡片6上翘部分的厚度从上翘处至边沿逐渐变薄，且挡片6的边沿与把手槽5的内侧壁线接触，所述把手槽5内底壁与内侧壁之间的夹角处同挡片6的上翘部分之间具有间隙，这样挡片6边沿对把手槽5的内侧壁有摩擦力，能有效防止挡片6松动或脱出；同时，挡片6材质较软，能够对把手槽5内放入的物品起缓冲作用。