[实用新型]新型纵列升降横移类停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车库技术领域，具体涉及一种新型纵列升降横移类停车库。

背景技术

目前，国内的升降横移类停车库有多种不同的结构。为了增加停车位，在需要设半地下车库(亦即做负向布置)时，会受到许多条件的约束，通常只能负向布置2-3层。而需要做前后纵列式设置且同时要求做负向布置4层及以上时，则在结构上十分复杂，存取车效率十分低，安全性也非常低，操作管理十分困难，负向布置停车4层及以上时则几乎无法实现。

一般普通的升降横移类停车库作前后纵列式设置时，虽然可以增加停车位，但后排的车位在存取车时依然要通过前排车位的让位，才能实现存取车操作，也就是说前后排的车位都必须受控于同一套电气控制系统，整个系统每次只能存取一辆车，因而存取车的效率无法提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种能大大提高存取车效率的新型纵列升降横移类停车库。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型纵列升降横移类停车库，包括一具多层停车层结构的构筑物，该构筑物分为前排停车库和后排停车库并设其中一层停车层为进出口层，前排停车库和后排停车库均具有至少三列停车位且停车位纵列设置；所述前排停车层的偶数列停车位区域设为前排升降井道，于每一前排升降井道中设置一升降装置；所述前排停车库进出口层的奇数列停车位设为后排停车库的进出通道；所述后排停车库的奇数列停车位区域设为后排升降井道，于每一后排升降井道中设置一升降装置；每个停车位均设有一横移机构。

进一步，所述前排停车库的升降装置通过电磁式离合机构共用一升降主机。

进一步，所述后排停车库的升降装置通过电磁式离合机构共用一升降主机。

进一步，所述构筑物具有地下停车层结构。

本实用新型通过采用上述结构，能够使用梳齿交换的存取车辆技术，在保证实现前后双排纵列布置增加停车位时，既增加车位数又增加进出口的个数，方便了车辆的进出；实现前后排车库独立操作，大大提高了存取车的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1所述前排停车库的主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例1所述后排停车库的主视结构示意图。

图3是本实用新型实施例1所述停车库的侧视结构示意图。

图4是本实用新型实施例1所述进出口层的俯视结构示意图。

图5是本实用新型实施例2所述前排停车库的主视结构示意图。

图6是本实用新型实施例2所述后排停车库的主视结构示意图。

图7是本实用新型实施例2所述停车库的侧视结构示意图。

图中：

1-前排停车库；11-前排升降井道；12-后排停车库的进出通道；2-后排停车库；21-后排升降井道；3-进出口层；4-升降装置；41-升降装置之传动轴；5-升降主机；51-电磁式离合机构；6-横移机构；7-停车位。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

具体实施方式

实施例1

如图1至图4所示，本实施例所述的新型纵列升降横移类停车库，为一具地上八层停车层结构的构筑物，该构筑物分为前排停车库1和后排停车库2并将最底层(即地面层)为进出口层3，前排停车库1和后排停车库2均具有五列停车位7且停车位7纵列设置，该些停车位7均设有一个横移机构6。

前排停车层1的第2列和第4列的停车位区域设为前排升降井道11，在两个前排升降井道11中分别设置一个升降装置4，该两个升降装置4的传动轴41分别通过电磁式离合机构51与一个升降主机5的转轴连接而使前排停车库的两个升降装置4共用一个升降主机5。前排停车库1的进出口层3的第1、3、5列停车位设为后排停车库的进出通道12。

后排停车库2的第1、3、5列停车位区域设为后排升降井道21，在三个后排升降井道21中分别设置一个升降装置4，该三个升降装置4的传动轴41分别通过电磁式离合机构51与一个升降主机5的转轴连接而使后排停车库的三个升降装置4共用一个升降主机5。

本实用新型的工作过程如下：

1、前排停车库存车过程：车辆进入前排停车库进出口层的第2列升降井道中的升降装置(即第2列停车位中的升降装置)后，升降装置将车辆搬运到与目的停车位(假定为前排停车库的第8层第1列上的停车位)对应的升降井道中，该停车位上的横移机构横移至升降井道中，升降装置下降而车辆则停留在横移机构上，横移机构横移回停车位，即可实现车辆的存放。