[实用新型]细长尾轴多轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种细长尾轴多轴承，用于船舶上。

背景技术

目前国内外同一尾轴上多采用双轴承单一尾管，三个轴承装在一个尾轴上的还没有采用。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、成本低的一种细长尾轴多轴承。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种细长尾轴多轴承，包括艉轴,所述艉轴上分别依次安装有螺旋桨、后轴承、中轴承、前轴承、艉轴联轴节，所述后轴承、前轴承分别连接有尾密封油、前密封油，所述尾密封油和前密封油分别安装艉轴上，所述尾密封油位于螺旋桨和后轴承之间，所述前密封油位于前轴承和艉轴联轴节之间，所述后轴承、中轴承、前轴承上都通过调节螺栓固定有轴承铸钢件，所述后轴承上的轴承铸钢件上装有保护罩，所述后轴承与中轴承通过第一艉管相连，所述中轴承与后轴承通过第二艉管相连。所述后轴承、中轴承、前轴承都开有环氧浇注孔和透气孔。

本实用新型具有以下优点：设有三个轴承，而且轴承位置的选择和轴承间隙的选取和安装过程中的安装精度，都经过精确的计算，此设计将对以后细长轴船舶的设计和施工产生深远的意义。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-艉轴、2-后轴承、3-中轴承、4-前轴承、5-艉轴联轴节、6-尾密封油、7-前密封油、8-轴承铸钢件、9-保护罩、10-第一艉管、11-第二艉管、12-调节螺栓、13-螺旋桨、14-环氧浇注孔、15-透气孔。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种细长尾轴多轴承，包括艉轴1,艉轴1上分别依次安装有螺旋桨13、后轴承2、中轴承3、前轴承4、艉轴联轴节5，所述后轴承2、前轴承4分别连接有尾密封油6、前密封油7，尾密封油6和前密封油7分别安装艉轴1上，尾密封油6位于螺旋桨13和后轴承2之间，所述前密封油7位于前轴承4和艉轴联轴节5之间，后轴承2、中轴承3、前轴承4上都通过调节螺栓12固定有轴承铸钢件8，所述后轴承2上的轴承铸钢件8上装有保护罩9，后轴承２与中轴承3通过第一艉管10相连，中轴承3与后轴承4通过第二艉管11相连。后轴承2、中轴承3、前轴承4都开有环氧浇注孔14和透气孔15。各个轴承在安装时，艉轴1的中轴承3沿轴线方向的定位应充分考虑到轴系的回旋振动，应根据轴系回旋振动计算书的要求，结合轴承负荷的分配情况来决定中轴承3的位置。轴承间隙过小，不仅轴系负荷增加，而且会加速该轴承的磨损，但是轴承间隙过大，对减少轴系的回旋振动作用不大。尾管连接后，中轴承3与前轴承4和后轴承2的直线度测量不是很方便，所以怎样从设计上来保证安装时三个轴承的同轴度要求就尤为重要，在制订安装工艺时，也必须考虑到这一点。本实用新型设有三个轴承，而且轴承位置的选择和轴承间隙的选取和安装过程中的安装精度，都经过精确的计算，此设计将对以后细长轴船舶的设计和施工产生深远的意义。