[实用新型]减振器复原螺母上紧铆冲机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铆冲机，特别是关于一种减振器复连杆上原螺母上紧及杆端头铆冲防退的机器。

背景技术

减振器是汽车上的重要部件。减振器在做压缩、复原运动时，储液筒内的减振器油通过复原阀的孔和阀片而产生阻尼，复原阀上螺母的松紧度，直接影响油的流量和流速，因而产生的阻尼也不同，直接影响到整车行驶中的舒适性。为了达到预定的复原值，必须要求螺母的上紧力度在预定值范围内，并且数值一致，减振器质量才能达到设计要求。如果螺母从连杆端部脱落，会造成连杆卡死、力值消失，此时如果车在高速行驶中，会严重影响到整车的安全性。磨损的减振器最直接的影响后果是车轮不再贴在路面上，会直接影响刹车、车轮的着地性、夜间的视野以及驾驶员的反应时间，如果是坏的减振器，后果会更严重。

复原螺母上紧铆冲机是在减振器生产过程中对复原螺母进行上紧及其连杆端面铆冲防退加工的设备。在现有的生产工艺中，是用人工用扭力上紧复原螺母，然后用手锤铆冲，这样的工艺不但效率低，而且对操作者劳动强度大、技术操作水平要求高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种效率高，加工一致性好的减振器复原螺母上紧铆冲机。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种减振器复原螺母上紧铆冲机，其特征在于：它包括在机箱上设置的上紧、铆冲两个工位，每一工位都包括定位装置和夹紧装置，此外上紧工位还包括上紧装置，铆冲工位还包括铆冲装置；所述上紧装置包括一电动扭力扳手，扭力扳手支撑在扳手架上，扳手架由扳手架气缸带动，沿导轨移动，所述扭力扳手的动作通过计算机控制；所述铆冲装置包括一由油缸带动的铆冲头和一导向机构，所述导向机构包括两根平行设置的导轨，在两导轨间滑设一调整座，所述铆冲头穿设在调整座上；还包括在上紧工位左、右两侧和铆冲工位左、右两侧各设置的一付安全扫描光幕。

所述定位装置包括一支撑座，在支撑座上设置滑槽，滑槽中设置一锁紧滑块，所述滑块抵在工件底部。

所述定位装置包括一支撑座，在支撑座上设置一螺杆/螺母，所述螺杆抵在工件底部，所述螺母锁紧螺杆。

所述夹紧装置为一油缸及油缸带动的夹紧箍，所述夹紧箍上带有复位弹簧。

所述扭力扳手由一微调气缸带动，滑设在所述扳手架上。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型包括上紧、铆冲两工位，上紧工位包括一电动扭力扳手，扭力扳手由计算机控制扭力；铆冲工位包括一由油缸带动的铆冲头，铆冲头由导向机构导向，运动完成铆冲；还包括设置在两工位旁的安全扫描光幕。不仅操作简单，而且安全可靠，工作效率高、加工一致性好、维修方便，是减振器批量生产过程中关键的专用设备之一，适用于较广范围减振器连杆复原螺母的上紧及连杆铆冲。2、本实用新型引用了美国英格索兰电动扳手、提高了复原螺母的上紧精度水平和一致性，还增加了液压系统、气动系统和电气控制，实现了自动操作，提高了生产效率和减轻了劳动强度。其中电器控制为PLC可编程控制器，指令液压、气动系统完成要求的动作。

附图说明

图1是本实用型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括上紧、铆冲两个工位，在机箱的正面并排设置。上紧工位包括上紧装置1、上紧定位装置2和上紧夹紧装置3；铆冲工位包括铆冲装置4、铆冲定位装置5和铆冲夹紧装置6。

上紧工位中的上紧装置1包括一电动扭力扳手11，扭力扳手11支撑在扳手架12上，扳手架12沿设在机箱面板上的导向机构导向，由扳手架气缸13带动，当扳手架气缸启动时，可带动扳手支架12及扭力扳手11一同移动。扭力扳手11还可以是滑设在扳手架上，由一微调气缸带动在扳手架上移动，这样，在扳手架气缸带动下可粗调扳手的位置，在微调气缸的带动下，可准确对准扳手和复原螺母的位置。

当工件上工位后，先调节上紧定位装置2，使工件有一个适当的高度(以扭力扳手可调为目的)，然后启动上紧夹紧装置3夹紧。定好工位后，首先启动扳手架气缸13，根据工件的高度粗略移动扳手，使扳手与螺母基本对齐；然后启动微调气缸，使扳手和螺母接触，同时启动扭力扳手电机，使扳手钻进旋紧螺母。扭力扳手的旋紧力矩是预先根据工件复原螺母的扭力值和角度存储在扳手控制器14的，在生产操作过程中可随时调用。