[实用新型]油润滑支承桥轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种油润滑支承桥轮毂单元。

背景技术

目前国内挂车车桥厂均对油润滑车桥进行开发，越来越多的用户也对此类产品产生较高兴趣。然而液态油润滑车轴的密封性作为新产品的主要指标也同样受到一至关注，一旦发生润滑油的泄露，润滑油进入制动器，对整车将产生灭顶之灾。因此在满足密封性的同时也要对其加强保护，采取相应的二次保护功能。同时对轮毂也进行双止口定位、钢圈止口处大圆角过渡和轮毂内筋等优化设计。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改善轮毂的性能，提高其可靠性，对润滑油的泄露起到一定的保护作用的油润滑支承桥轮毂单元。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种油润滑支承桥轮毂单元，包括包括轮毂外圈、第一内圈、第二内圈、以及分别设于第一内圈、第二内圈内的轴承，所述轮毂第二内圈外侧设置有固定于轮毂外圈上的挡油盘。

上述的油润滑支承桥轮毂单元，所述轮毂外圈上开设有通向轮毂第二内圈外侧与挡油盘形成的储油空腔的甩油孔。

上述的油润滑支承桥轮毂单元，所述轮毂外圈与第一内圈之间设置加强筋。

上述的油润滑支承桥轮毂单元，所述轮毂外圈与第一内圈连接处设置圆角结构。

上述的油润滑支承桥轮毂单元，所述轮毂外圈端缘处设置台阶结构。

本实用新型油润滑支承桥轮毂单元的优点是：采用新技术后，改善轮毂的整体性能，增设的挡油盘能有效防止润滑油泄漏后进入摩擦器，具有台阶结构的双止口也有利于改善制动鼓因空间不足出现薄弱处等问题，与储油空腔相通的甩油孔能及时将泄漏的润滑油排除，保护了制动器。

附图说明

图1为本实用新型油润滑支承桥轮毂单元的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；

如图1所示，为本实用新型油润滑支承桥轮毂单元的结构示意图，包括轮毂外圈1、第一内圈2、第二内圈3、以及分别设于第一内圈2、第二内圈3内的轴承4，所述轮毂第二内圈2的外侧设置有固定于轮毂外圈1上的挡油盘5。在轮毂外圈1上开设有通向轮毂第二内圈3外侧与挡油盘5形成的储油空腔6的甩油孔7。为提高轮毂外圈1与第一内圈之间的牢固性能，在所述轮毂外圈1与第一内圈2之间围绕其中心线设置加强筋8，加强筋8的数量可根据具体的不同承载量设定。为降低应力集中，提高轮毂的强度，在轮毂外圈1与第一内圈2连接处设置圆角结构9。为提高定位效率及安装的稳定性，在轮毂外圈1端缘处设置台阶结构10。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。