[实用新型]一种飞机牵引车提升机构

说明书

技术领域

本实用新型属于航空特种车辆专用设备，具体地说是一种能够约束飞机前起落架并能跟随车辆行走的飞机牵引车提升装置。

背景技术

传统的飞机牵引车均设置牵引杆，整体设计复杂、体积重量大，其中的提升机构虽能够满足功能要求，但是，笨重、能耗大，不便于操作。因此，设计一种结构简单、节约成本、操作简便的飞机牵引车提升机构是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种飞机牵引车提升机构，设计结构简单、节约成本、操作简便，运行平稳可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种飞机牵引车提升机构，它包括车架，车架两侧铰接支撑底架，支撑底架铰接前控制臂上端，前控制臂中部铰接拉杆前端，拉杆后端铰接滑动架，滑动架固定在支撑底架上；车架与油缸一端铰接，油缸的另一端铰接前控制臂。

上述的飞机牵引车提升机构，其支撑底架呈“L”形。

本实用新型的飞机牵引车提升机构无需笨重的牵引杆，设计结构简单、节约成本、操作简便，运行平稳可靠。仅需一组油缸就可完成举升动作，运行平稳可靠，不会对飞机前起落架造成冲击，还可以利用飞机前起落架的压载有效减轻牵引车的整备质量，并可以传递牵引车与飞机之间的牵引力和制动力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的飞机牵引车提升机构，它包括车架1，车架1两侧铰接支撑底架2，支撑底架2铰接前控制臂3上端，前控制臂3中部铰接拉杆4前端，拉杆4后端铰接滑动架5，滑动架5固定在支撑底架2上；车架1上还与油缸6一端铰接，油缸6的另一端铰接前控制臂3。支撑底架2呈“L”形。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。