[实用新型]自动寻位碟刹锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车锁领域技术，尤其是指一种结构紧凑的自动寻位碟刹锁。

背景技术

通常，机车的碟式刹车，大都是设置于轮轴间，借助夹掣片夹制碟刹盘，使转轴无法转动而达到掣车制动的效果，而在其碟刹盘上则依实际的需要布设有若干穿孔，以提高碟刹盘的散热、排屑、增加摩擦作用以及防止变形等效能。目前市场上出现了一种配合外挂使用的碟刹盘锁具，其是利用碟刹盘上布设有穿孔的结构特征，经由锁具内部的锁销穿过碟刹盘上的穿孔，而将整个锁具锁固于碟刹盘上，借助锁具而造成碟刹盘转动的阻碍，进而可对机车形成一锁掣作用。由于碟刹盘的穿孔一般比较小，若在上锁时必须正对穿孔会给用户带来很多不便，对视力不好的用户而言，尤其为不便。

针对前述问题，市面上逐渐地推出各种各样具备自动寻位功能的碟刹锁，例如有专利号为01108237.2的中国专利，其虽可提供给使用者实现摩托车防盗，并具备了自动寻位功能，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足。具体而言，首先，在前述自动寻位碟刹锁中，其系开锁后需要从摩托车上取下的活动式碟刹锁，其锁销伸出端必须与锁体配合包覆，以防止外力将伸出端压回原来位置而开锁，这就使得现有之碟刹锁的锁体结构比较复杂，零部件多，制造成本较高，给生产厂家带来困扰；其次，摩托车碟刹锁其内部缺少限位机构对锁销进行限位锁紧，使得锁紧强度不足，甚至容易被打开出现误开锁现象，降低摩托车碟刹锁的可靠性，不利于市场竞争。另外，目前市面上出现的碟刹锁均具有以下缺点：该些碟刹锁的内部结构较为复杂，而且锁芯的整体长度比较长，使得结构不紧凑，并使得锁体之内部结构的整体强度欠佳，容易受外力破坏而误开锁。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自动寻位碟刹锁，其具有自动寻位功能，能缩短锁芯之整体长度，并能有效解决现有之碟刹锁之内部结构整体强度不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种自动寻位碟刹锁，包括有锁体、锁芯和锁销；该锁体上设置有贯穿锁体之前后端面的容置腔，该锁芯可轴向活动地设置于该容置腔中，该锁销通过一连接件可被锁芯带动同步转动地连接于锁芯，锁销相对该连接件可轴向活动地设置于连接件的正前端，一推出弹簧抵推于该锁销和连接件之间，一复位弹簧抵推于该连接件和锁体之间；该连接件上设置有限位端面和轴向延伸的斜坡槽，该斜坡槽连通该限位端面的根部，针对该连接件设置有第一插销和第一弹簧，该第一插销和第一弹簧安装于容置腔之内壁面的第一嵌置槽中，该第一弹簧抵推于第一插销和第一嵌置槽的内底面之间；以及，该锁销上设置有限位槽，针对该锁销设置有第二插销和第二弹簧，该第二插销和第二弹簧安装于容置腔之内壁面的第二嵌置槽中，该第二弹簧抵推于第二插销和第二嵌置槽的内底面之间；上锁状态时，该第一插销的前端伸出第一嵌置槽并抵于该限位端面上锁紧锁芯，该第二插销的前端仅在锁销弹出锁体外时伸出第二嵌置槽并卡于限位槽中锁紧锁销；开锁状态时，该第一插销解除对锁芯的锁紧，该第二插销解除对锁销的锁紧。

作为一种优选方案，所述锁销的后端内凹形成有的第一空腔，对应该连接件的前端内凹形成有第二空腔，该推出弹簧的两端分别抵于第一空腔的内底面和第二空腔的内底面之间。

作为一种优选方案，所述连接件包括有一基部和一套筒部，该基部位于该套筒部的正前端，该第二空腔设置于该基部上；该套筒部包覆于该锁芯外，该限位端面设置于该套筒部的后端面上，且该限位端面的根部与锁芯的外表面平齐，该斜坡槽设置于该套筒部上。

作为一种优选方案，所述连接件的前端通过一销钉与该锁销连接，该锁销上设置有导向槽，该销钉的一端可沿导向槽活动地设置于导向槽中，该销钉的另一端固定于该连接件上。

作为一种优选方案，所述连接件的后端通过另一销钉与该锁芯连接固定。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、其通过将锁销设置于锁芯的正前方，该锁芯通过连接件与该锁销连接，利用推出弹簧和复位弹簧的相互配合，并结合第一插销和第二插销的自动锁紧作用，实现自动寻位功能。该连接件上斜坡槽和限位端面配合利用第一插销和第一弹簧对锁芯进行锁紧，可大大缩短锁芯的整体长度，使得结构更加紧凑，并使得锁体之内部结构的整体强度更佳，提升产品的使用可靠性。

二、该锁芯和连接件之间通过销钉连接固定，该连接件和锁销之间亦通过销钉连接，使得本实用新型之零件的加工和组装更为简便，有利于提高生产组装效率，并能有效降低企业的生产成本。