[实用新型]汽车里程表传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车里程表部件，尤其是一种汽车里程表传感器。

背景技术

现有的里程表传感器，其电路设置中，主要由电源模块、与电源模块相连的电源稳压保护模块、与电源稳压保护模块、霍尔元件、与霍尔元件输出端相连的信号输出端保护模块组成，其没有信号处理电路，无法直接输出实际的频率信号传递给接受设备，必须外接上拉电阻或与里程表配合使用，才能够给相应的终端输出频率脉冲信号，其不利于简化终端设备的设计，同时也不利于该器件广范围应用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种能够简化终端设备、能够给终端设备直接输出实际的频率信号的汽车里程表传感器。

为实现上述目的，本实用新型的汽车里程表传感器包括电源模块、与电源模块相连的电源稳压保护模块、霍尔元件、与霍尔元件输出端相连的信号输出端保护模块，该里程表传感器还包括上拉电阻R₂，所述的上拉电阻R₂设置在霍尔元件电压输入端与输出端之间相连的线路上，用于为霍尔元件提供一低于输入电压的电动势信号，以形成一定的电势差。

作为对上述方式的细化，上述的电源稳压保护模块由电阻R₁、二极管D₁、电容C₁组成，电阻R₁串联在电源模块与霍尔元件电源输入端之间的电路上，二极管D₁的负极接地，正极接入电阻R₁输出端电路，电容C₁一端接地，另一端接入电路中。

作为对上述方式的细化，上述的信号输出端保护模块由二极管D₂、电容C₂组成，所述的二极管D₂负极接地，正极接入霍尔元件输出电路中，电容C₂一端接地，另一端接入霍尔元件输出电路中。

上述的电源模块的输出电压为9-16V。

采用本实用新型的技术方案，由于在霍尔元件的电压输入端与输出端之间相连的线路上接入上拉电阻R₂，为霍尔元件提供一低于原电压的电动势信号，以形成一定的电势差，电流通过霍尔元件在垂直电流方向的磁场作用下，在与电流和磁场垂直的方向上形成电荷积累和出现电势差，使该装置的电路能够直接输出接受设备可接收的频率信号。简化了终端设备的设计，同时利于该器件广范围应用。此外，上述方案中通过电阻R₁的限流和二极管D₁稳压后提供给霍尔元件稳定的电压，而二极管D₂为信号输出端的稳压保护；电容C₁、C₂直接对地释放外电路中的反向电动势。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型的电路连接示意图。

图中：

4、电源模块；5、电源稳压保护模块；6、霍尔元件；

7、信号输出端保护模块。

具体实施方式

由图1所示可知，本实用新型的汽车里程表传感器，包括电源模块4、与电源模块4相连的电源稳压保护模块5、霍尔元件6、与霍尔元件6输出端相连的信号输出端保护模块7及上拉电阻R₂。

电源模块4输出电压为9-16V；电源稳压保护模块5由电阻R₁、二极管D₁、电容C₁组成，电阻R₁串联在电源模块4与霍尔元件6电源输入脚1之间的电路上，二极管D₁的负极接地，正极接入电阻R₁输出端电路，电容C₁一端接地，另一端接入电路中。

信号输出端保护模块7由二极管D₂、电容C₂组成，所述的二极管D₂负极接地，正极接入霍尔元件6输出脚3至输出端OUTPUT接出的输出电路上，电容C₂一端接地，另一端接入输出电路中。

上拉电阻R₂设置在霍尔元件6电压输入端与输出端之间相连的线路上，用于为霍尔元件6提供一低于输入电压的电动势信号，以形成一定的电势差。霍尔元件脚2接地。