[实用新型]汽车安全带锁止器自动回位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆乘员防护配件，具体地说，是一种汽车安全带锁止器自动回位机构。

背景技术

安全带锁止器属于安全带的一部分，它与安全带锁舌扣合使用，用来保护司乘人员的安全。目前，安全带锁止器多采用织带、钢索和刚性支架等形式与车身或座椅骨架连接。其中，由于刚性支架形式的安全带锁止器具有刚性好、固定牢靠且外观效果比较好的特点，而被广泛应用，但这类产品存在着自由转动范围小、不能自由折叠或者折叠后不能自由回位等缺点，导致使用不方便的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车安全带锁止器自动回位机构，它于锁止器支架与其连接件间，增设回位弹簧，从而实现了自由折叠和折叠以后自动回位的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车安全带锁止器自动回位机构，设于安全带锁止器总成与L型固定支架间，用于与安全带锁舌扣合的锁止器刚性支架及用于将锁止器刚性支架与车身相联的L型固定支架构成所述安全带锁止器总成，所述汽车安全带锁止器总成于L型固定支架底部经紧固件固定于车身地板上，其特别之处在于：

所述汽车安全带锁止器自动回位机构包括水平铰轴及回位弹簧，L型固定支架与锁止器刚性支架间经所述水平铰接轴联接，二者间为转动配合；所述回位弹簧环绕水平铰接轴呈S状设置，其一端固定于锁止器刚性支架，其另一端拨紧于L型固定支架，且其所在平面与L型固定支架竖向段所在平面相平行。

以上是本实用新型的基本结构，L型固定支架与锁止器刚性支架间可相对转动的联接关系可实现锁止器刚性支架的自由折叠；回位弹簧的设计，可保证当安全带锁止器总成受外力作用进行放倒时(比如座椅折叠放倒过程)，回位弹簧发生扭紧变形，当外力消失后(座椅恢复使用位置)，在回位弹簧反弹力的作用下锁止器刚性支架回到初始位置，从而实现自动回位功能。

作为本实用新型的一种优化，所述水平铰轴上设有L型固定支架保护垫圈。

该L型固定支架保护垫圈可避免L型固定支架与水平铰轴轴端者直接接触产生摩擦而导致的异响或磨损，不因磨损而失控，进而有效保证安全带锁止器刚性支架的自由折叠和折叠以后自动回位。

作为本实用新型的一种限定，所述水平铰轴为紧固螺栓，其紧固方式为于紧固螺栓另一端配有螺母，或者于L型固定支架的竖向段设有与相匹配的螺纹孔。

水平铰轴选用常用紧固件，可降低自动回位机构的制作成本；螺纹配合还利于折叠状态的控制，不易打滑。

当然，所述L型固定支架可以由座椅骨架的一部分来替代，也能实现同样的效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：L型固定支架与锁止器刚性支架间可相对转动的联接关系可实现锁止器刚性支架的自由折叠，转动角度大；由于设有回位弹簧的设计，保证安全带锁止器总成受外力作用放倒后外力消失时后，锁止器总成能够实现自动回到初始位置的功能。该汽车安全带锁止器自动回位机构组成、安装简单，成本低廉，使用过程中为乘员带来极大方便。

本实用新型可与汽车安全带锁止器配合使用，实现安全带锁止器的自动回位。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的使用状态总装图；

图2为图1所示实施例的使用状态的装配分解图。

图中：1、紧固螺栓，2、回位弹簧，3、刚性支架保护垫圈，4、安全带锁止器总成，5、L型固定支架，6、锁止器刚性支架。

具体实施方式

实施例

一种汽车安全带锁止器自动回位机构，其使用状态总装图见图1所示。该机构设于安全带锁止器总成4的锁止器刚性支架6与类似L型的固定支架5间。

锁止器刚性支架6用于与安全带锁舌扣合，L型固定支架5用于将锁止器刚性支架6与车身相联。汽车安全带锁止器总成4于L型固定支架5底部经紧固件固定于车身地板上。

本实施例的汽车安全带锁止器自动回位机构包括紧固螺栓1及回位弹簧2、L型固定支架保护垫圈，如图2所示。

紧固螺栓1作为水平铰轴，L型固定支架5的竖向段设有与所述紧固螺栓相匹配的螺纹孔或者与螺母相配使用。L型固定支架5与锁止器刚性支架6间经紧固螺栓1铰接，二者间以紧固螺栓1为水平铰轴形成转动配合。

回位弹簧2环绕紧固螺栓1呈S状设置，其一端固定于锁止器刚性支架，其另一端拨紧于L型固定支架，且其所在平面与L型固定支架5竖向段所在平面相平行。