[实用新型]具有新型节能润滑方式的减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，特别是涉及减速器的润滑方式。

背景技术

目前的减速器的箱体内贮有润滑油，箱体中的齿轮只有一部分接触润滑油，齿轮的其余部分以及减速器其他需要润滑的运动偶件是通过一台电动机带动一台油泵从箱体中抽取润滑油进行润滑。这种润滑方式的不足之处是：其一，需要一台电动机，使减速器的结构复杂，增加了减速器的制造成本；其二，使用时需要对该电动机供电，增加了减速器的使用成本；其三，使用减速器时需要同时启动电动机，操作复杂，使用时一旦未启动电动机就会造成减速器非正常润滑使用，降低减速器的使用寿命；其四，在减速器的使用中，若电动机损坏且没及时发现，也会造成减速器非正常润滑使用，降低减速器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，对减速器的润滑方式进行改进，提供一种具有新型节能润滑方式的减速器。

本实用新型的技术方案是：具有新型节能润滑方式的减速器包括齿轮轴、凸轮套、柱塞注油器和分油器，凸轮套安装在齿轮轴上，且处于与柱塞注油器相适应的位置，柱塞注油器有进油口和出油口，进油口和出油口经单向阀分别与油池和分油器相联通。

本实用新型的工作原理是：减速器在使用时，齿轮轴带动凸轮套转动，凸轮套带动柱塞注油器工作，润滑油经分油器到达减速器需要润滑的地方。

本实用新型的有益效果是：1、不需要电动机，使减速器的结构更加简单，降低了减速器的制造成本；2、本实用新型润滑供油的动力来源于齿轮轴的余动力，节约了能源，降低减速器的使用成本；3、使用时，在启动减速器的同时，减速器的润滑系统自动启动，使减速器的操作更加简单；4、由于润滑系统的动力来源于齿轮轴的余动力，因此，在减速器的工作中，润滑系统始终处于正常工作状态，不会发生减速器非正常润滑使用，保证了减速器的正常使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的原理图

其中，附图标记：1为齿轮轴，2为凸轮套，3为柱塞注油器，4为单向阀，5为分油器，6为油池，7为单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具有新型节能润滑方式的减速器包括齿轮轴1、凸轮套2、柱塞注油器3和分油器5，凸轮套2安装在齿轮轴1上，且处于与柱塞注油器3相适应的位置，柱塞注油器3有进油口和出油口，柱塞注油器3的进油口经单向阀7和油池6相联通，柱塞注油器3的出油口经单向阀4和分油器5相联通。