[实用新型]工程车空调器无效
申请号: | 201020633755.2 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN201885323U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 鲁益军 | 申请(专利权)人: | TCL空调器(中山)有限公司 |
主分类号: | F24F1/00 | 分类号: | F24F1/00;F24F1/02;F24F11/02;F24F13/22;F24F12/00 |
代理公司: | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人: | 张绮丽 |
地址: | 528427 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程车 空调器 | ||
1.一种工程车空调器,包括由压缩机(33)、蒸发器(10)、节流元件、冷凝器(30)组成的制冷系统,温度控制系统,压缩机的驱动系统,其特征在于:所述压缩机的驱动系统由电池(101)、正弦波逆变器、变频驱动器(103)组成。
2.根据权利要求1所述的工程车空调器,其特征在于:所述工程车空调器是一体式的,在壳体内设有内置蒸发器(10)、蒸发器风扇的蒸发冷却仓(1),还设有内置压缩机(33)、冷凝器(30)、冷凝器风扇的压缩冷凝仓(3)。
3.根据权利要求2所述的工程车空调器,其特征在于:所述壳体内还设有内置压缩机的驱动系统的电气控制仓(2)。
4.根据权利要求3所述的工程车空调器,其特征在于:所述蒸发冷却仓(1)设在壳体的上部、压缩冷凝仓(3)设在壳体的下部,电气控制仓(2)在蒸发冷却仓(1)与压缩冷凝仓(3)之间。
5.根据权利要求2或3或4所述的工程车空调器,其特征在于:所述蒸发器(10)下方设有接水槽(13),所述接水槽底部设有可将接水槽内的水引至冷凝器上的水管(14)。
6.根据权利要求5所述的工程车空调器,其特征在于:所述的电池(101)由两个12V车载蓄电池串联而成。
7.根据权利要求6所述的工程车空调器,其特征在于:所述壳体正面上方设有蒸发冷却仓送风口(12),所述壳体正面下方设有压缩冷凝仓进风口(31)。
8.根据权利要求6所述的工程车空调器,其特征在于:所述壳体正面上方设有蒸发冷却仓送风口(12),在壳体背面下方设有风管,车外空气是沿风管进入压缩冷凝仓(3)后排出车外的。
9.根据权利要求7所述的工程车空调器,其特征在于:所述压缩机(33)以螺栓固定在空调器的壳体底盘(47)上,螺栓的锁紧螺母上设有限位片(43)。
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