[实用新型]一种进带机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及带材存储装置，尤其涉及一种进带装置。

背景技术

在塑钢缠绕管的连续生产过程中，由于所使用的钢带具有不连续性，因此在一盘钢带使用完之后需要与另外一盘焊接起来保证其连续性，而在焊接时必须留有一定长度余量的钢带来保证焊接。在带材连续生产过程中，每盘钢带的头尾必须焊接打磨。为拥有足够的时间，在一盘钢带即将用完的时候，预先将一定长度的钢带打入储带装置，生产人员可以利用空余的时间来完成焊接。

现有储带装置包括架体、活动幅板、导向辊和快速进料装置。其中两块幅板与中隔板形成两条缝隙成为储带空间。其机构组成和操作方法可参见《一种带材存储装置及存储方法》，专利申请号：200810068465.5。

现有储带装置有以下缺点：

1 、储带速度过快。现有装置进带机构是用电机经皮带传动直接带动储带机构转动，导致储带速度过快，储带不稳定。

2 、储存钢带数量少。由于现有储带装置只具有两块活动幅板，加上中间隔板形成两个储带空间，因此只能储存两根钢带，无法满足生产需要。

3 、容易翻带。现有储带装置的活动幅板是用多根平行的较窄钢带组成，导致钢带触碰幅板时容易翻带。

发明内容

为了解决现有技术中的问题储带速度过快，储带不稳定的问题，本实用新型提供了一种进带机构，包括减速电机、气缸、压紧机构、储带轮，所述减速电机与所述储带轮连接带动所述储带轮转动，所述压紧机构平行设置在所述储带轮旁并且两者之间留有空隙，所述气缸与所述压紧机构连接并控制所述压紧机构压紧和松开。

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧机构为两个，分别设置在所述储带轮的两旁。

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧机构为四个，两个一组分别设置在所述储带轮的两旁。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将原有的电机通过皮带传动带动储带轮的结构更改为通过减速电机直接带动储带轮旋转，既简化了结构，又可以防止出现储带速度过快而出现的储带不稳定等状况。

【附图说明】

图1是本实用新型一种进带机构的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种实现带材（比如钢带）的存储的进带机构，其基本机构包括：101、减速电机；102、气缸；103、压紧机构；104、储带轮。所述减速电机101与所述储带轮104连接带动所述储带轮104转动，所述压紧机构103平行设置在所述储带轮104旁并且两者之间留有空隙，所述气缸102与所述压紧机构103连接并控制所述压紧机构103压紧和松开。压紧机构103为两个，分别设置在所述储带轮104的两旁。储带下带时，减速电机101带动储带轮104顺时针（或者逆时针，这里可以根据需要进行调整，如果为顺时针，是指从图1的左侧看）旋转，下面气缸（针对顺时针）驱动活塞推动压紧轮将钢带压紧在储带轮上，利用其间的摩擦力将钢带打入储带装置，完成储带。根据生产需要，如果需要储带轮104逆时针旋转，则通过电机反转来达到储带。此时就由上面的气缸驱动活塞推动压紧轮将钢带压紧在储带轮上，利用其间的摩擦力将钢带打入储带装置，完成储带。

将原有的电机通过皮带传动带动储带轮的结构更改为通过减速电机直接带动储带轮旋转，既简化了结构，又可以防止出现储带速度过快而出现的储带不稳定等状况。

所述压紧机构103可以为四个，两个一组分别设置在所述储带轮104的两旁，也可以为其他数目，比如三个、五个等，根据需要设置在储带轮104两旁，在应用中根据需要开启其中的一个或多个气缸进行控制其中的一个或多个压紧机构。每个压紧机构由相应的一个气缸进行控制，也可以一个气缸控制两个或者多个压紧机构。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。