[实用新型]一种用于隔声屏障立柱紧固的马鞍底板

说明书

技术领域

本实用新型属于道路桥梁段防撞墙上安装马鞍底板立柱声屏障技术领域。

背景技术

随着城市交通的快速发展，在给人们出行带来极大便利的同时，交通噪声也给附近的居民造成不同程度的影响。

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。而对于不同道路桥梁段上的防撞墙由于施工时间、地点、工具、要求等种种因素，导致不同桥梁乃至同一桥梁不同路段的防撞墙厚度不均匀，使用通用性的马鞍底板难以适合不同厚度的防撞墙，给加工和施工均造成极大的不便，从成本、实用性和效益出发，通常采用的焊接成形或冷轧折弯需要制造大量不同规格的模具，造成生产周期长、成本高、效率低，且无法达到批量化、标准化生产。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新的马鞍底板，在保证声屏障的强度和刚性的同时，实现马鞍底板的批量化、标准化生产。

本实用新型由Γ字形面板[1]、后侧板[2]组成，后侧板[2]与Γ字形面板[1]呈马鞍，并垂直或呈倾斜角度焊接在Γ字形面板[1]的上面板内侧。

本实用新型所述的Γ字形面板[1]可以是冲压成型，也可以是满焊焊接成型。

本实用新型(如附图1和附图2所示)，可以先批量将所述Γ字形面板[1]冲压成型(如图1)或满焊焊接成型(如图2)，再根据防撞墙厚度和倾斜角度统一规格，将后侧板[2]焊接在Γ字形面板[1]的上面板内侧，既可得到如图3所示焊接成直角的马鞍底板，也可以得到如图4所示焊接成与防撞墙角度相吻合的斜角，从而实现在不同道路桥梁段的防撞墙上安装马鞍底板立柱声屏障。

本实用新型适用于不同道路桥梁段防撞墙上安装马鞍底板立柱声屏障。

本实用新型不仅解决了不同道路桥梁段防撞墙马鞍底板生产周期长、成本高、效率低，在保证声屏障的强度和刚性的同时，还提高了生产质量、效率，实现了批量化、标准化生产。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的分列结构示意图，其中1为Γ字形面板、2为后侧板。

图2为本实用新型另一种实施例的分列结构示意图，其中1为Γ字形面板、2为后侧板。

图3为图1的焊接后的结构示意图，其中1为Γ字形面板、2为后侧板。

图4为图2的焊接后的结构示意图，其中1为Γ字形面板、2为后侧板。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述。

实施例1。

本实施例如图1和图3所示，由Γ字形面板1、后侧板2组成，后侧板2与Γ字形面板1呈马鞍，并垂直焊接在Γ字形面板1的上面板内侧。

本实施例的Γ字形面板1是冲压成型的。

本实施例先批量将本实施例所述Γ字形面板1冲压成型如图1的形状，再将后侧板2焊接在Γ字形面板1的上面板内侧，即可得到如图3所示焊接成直角的马鞍底板。

实施例2。

本实施例如图2和图4所示，由Γ字形面板1、后侧板2组成，后侧板2与Γ字形面板1呈马鞍，并呈倾斜角度焊接在Γ字形面板1的上面板内侧。

本实施例的Γ字形面板1是满焊焊接成型的。

本实施例先批量将本实施例所述Γ字形面板1满焊焊接成型如图2的形状，再根据防撞墙厚度和倾斜角度统一规格，将后侧板2成与防撞墙角度相吻合的斜角焊接在Γ字形面板1上面板内侧，从而实现在不同道路桥梁段的防撞墙上安装马鞍底板立柱声屏障。