[实用新型]新型中心销牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心销牵引装置。

背景技术

中心销牵引作为机车常见的两种牵引方式之一，它结构相对简单，主要作用是：牵引力及制动力的正常传递；适应机车进出曲线时转向架相对于车体的回转运动。

普通中心销牵引装置主要由牵引销、橡胶套组成、铜套、牵引座构成。橡胶套组成结构为圆环形，其360度范围内与牵引座间一般留有1～2.5mm间隙。当机车过曲线或者转向架出现横动时，牵引销与牵引座在横向上的运动得不到缓解，这样就影响机车的运行性能。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术的不足，提出一种新型中心销牵引装置。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种新型中心销牵引装置，包括牵引销、牵引销与牵引安装座之间的橡胶套组成，所述橡胶套组成包括橡胶套、与橡胶套硫化在一起的金属套，所述橡胶套组成的截面形状为内圆外方，在橡胶套组成和牵引销之间设置铜环套，所述橡胶套组成外部平面与牵引安装座平面相互平行，所述橡胶套组成在机车横向上与牵引安装座之间有20mm间隙，牵引安装座在机车纵向上与橡胶套组成之间设有磨耗板，所述橡胶套组成在机车纵向上与磨耗板之间有0.5mm间隙。

作为进一步改进的优选方式，在所述牵引销端面上设有与牵引销连接的压盖。

作为进一步改进的优选方式，所述压盖与牵引销用螺栓连接。

本实用新型的有益效果：所述橡胶套组成的截面形状为内圆外方，在纵向牵引方向采用方形，增大了和牵引安装座的接触面积，更好的传递机车纵向力；机车横向上橡胶套组成与牵引安装座之间留有20mm间隙，保证了转向架与车体的相对横向位移；另外，在牵引销端面上设置与牵引销连接的压盖，用螺栓将其与牵引销连接，从而实现机车的整体起吊功能；该中心销牵引装置既可传递牵引力，缓和纵向冲击，又可适应转向架构架相对于车体之间的转动和横动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A向视图。

图3是图1中的B-B向视图。

其中，1为牵引销，2为铜环套，3为橡胶套组成，4为牵引安装座，5为磨耗板，6为压盖，7为托板，8为螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

一种新型中心销牵引装置，包括牵引销1、牵引销与牵引安装座4之间的橡胶套组成3，所述橡胶套组成包括橡胶套、与橡胶套硫化在一起的金属套，所述橡胶套组成3的截面形状为内圆外方，在橡胶套组成3和牵引销1之间设置铜环套2，所述橡胶套组成3外部平面与牵引安装座4平面相互平行，所述橡胶套组成3在机车横向上与牵引安装座4之间有20mm间隙，牵引安装座4在机车纵向上与橡胶套组成3之间设有磨耗板5，所述橡胶套组成在机车纵向上与磨耗板5之间有0.5mm间隙。在所述牵引销端面上设有与牵引销连接的压盖6，所述压盖6与牵引销1用螺栓8连接。所述托板7与牵引安装座4用螺栓连接，托板7对磨耗板5进行定位。

所述橡胶套组成3的截面形状为内圆外方，在纵向牵引方向采用方形，增大了和牵引安装座的接触面积，更好传递机车纵向力；橡胶套组成与牵引安装座4之间在机车横向上留有20mm间隙，保证了转向架与车体的相对横向位移；另外，在牵引销端面上设置与牵引销连接的压盖6，用螺栓将其与牵引销1连接，从而实现机车的整体起吊功能；该中心销牵引装置既可传递牵引力，缓和纵向冲击，又可适应转向架构架相对于车体之间的转动和横动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。