[实用新型]一种锯齿状空气净化器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种空气净化装置，具体涉及适合各种车辆使用的一种锯齿状空气净化器。

背景技术：

各种车辆因车内空调的使用或是因在高速公路上行使，必须将车窗关闭，从而在车内形成一个相对封闭的空间，车内空气因无新鲜空气的循环而污浊，架乘人员因此容易出现头昏、喉干等不适，甚至出现恶心、呕吐等晕车症状，为此，车用空气净化器应运而生，虽然市面上也出现了相应的车辆空气净化器，但是它们存在以下缺陷：一是中央部位只设置一个风机，无法在其内强制性地形成一个明显的气流，因此其引风、送风效果不佳；二是都只有一个平板式过滤单元，过滤效果不佳。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种锯齿状空气净化器，它设置了二个相对的风机，并通过独特的蜗壳式风机设计，使得在壳体内形成两股互不干扰的循环气流，合力形成一个较强的循环气流，从而加速车内空气的流通，同时锯齿状截面布置的过滤网大大增加了过滤面积，增强了过滤净化效果。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含壳体1、进风口1-1、出风口1-2、初级进气滤栅2、风机3、离心风机3-1、蜗壳3-2、连接杆4、紫外线灯管5、负离子发生器6和过滤网7，进风口1-1设置在壳体1的两侧，出风口1-2设置在1的上部，在进风口1-1处设置有初级进气滤栅2，风机3设置在壳体1内靠近进风口1-1处，连接杆4设置在壳体1底部外侧，紫外线灯管5设置在壳体1的内部下方与两个蜗壳3-2相对，负离子发生器6设置在出风口1-2的下方，过滤网7设置在出风口1-2与风机3之间。

所述的风机3由离心风机3-1及罩覆其外的蜗壳3-2构成，蜗壳3-2的进风口侧面即与壳体的进风口1-1相对，蜗壳3-2的出风口位于壳体1的下部，并分别朝向壳体的前侧和后侧。

所述的紫外线灯管5设置在壳体1的下部，分别与两个风机蜗壳3-2之出口相对，以对流经的空气进行有效的杀菌消毒，采用多根紫外线灯管构成大功率灯管组，以设有前后两组，可增强杀菌消毒效果。

所述的壳体1下部外侧还固定有一对连接杆4，以便将整机直接插装在车座的靠枕部位上使用。

本实用新型具有以下有益效果：它设置了二个相对的风机，并通过独特的蜗壳式风机设计，使得在壳体内形成两股互不干扰的循环气流，合力形成一个较强的循环气流，从而加速车内空气的流通，同时锯齿状截面布置的过滤网大大增加了过滤面积，增强了过滤净化效果。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的测视半剖示意图；

图3为图1中A-A向剖视图。

具体实施方式：

参照图1-3，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含壳体1、进风口1-1、出风口1-2、初级进气滤栅2、风机3、离心风机3-1、蜗壳3-2、连接杆4、紫外线灯管5、负离子发生器6和过滤网7，进风口1-1设置在壳体1的两侧，出风口1-2设置在1的上部，在进风口1-1处设置有初级进气滤栅2，风机3设置在壳体1内靠近进风口1-1处，连接杆4设置在壳体1底部外侧，紫外线灯管5设置在壳体1的内部下方与两个蜗壳3-2相对，负离子发生器6设置在出风口1-2的下方，过滤网7设置在出风口1-2与风机3之间。

所述的风机3由离心风机3-1及罩覆在其外的蜗壳3-2构成，蜗壳3-2的进风口侧面即与壳体的进风口1-1相对，蜗壳3-2的出风口位于壳体1的下部，并分别朝向壳体的前侧和后侧。

所述的紫外线灯管5设置在壳体1的下部，分别与两个风机蜗壳3-2之出口相对，以对流经的空气进行有效的杀菌消毒，采用多根紫外线灯管构成大功率灯管组，以设有前后两组，可增强杀菌消毒效果。

所述的壳体1下部外侧还固定有一对连接杆4，以便将整机直接插装在车座的靠枕部位上使用。

本具体实施方式设置了二个相对的风机，并通过独特的蜗壳式风机设计，使得在壳体内形成两股互不干扰的循环气流，合力形成一个较强的循环气流，从而加速车内空气的流通，同时锯齿状截面布置的过滤网大大增加了过滤面积，增强了过滤净化效果。