[实用新型]无线CNG加气站控制装置有效
申请号: | 201020637347.4 | 申请日: | 2010-11-25 |
公开(公告)号: | CN201945850U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 周勇;揭华刚;吉艳龙 | 申请(专利权)人: | 黄冈力联电子有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;F17C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 cng 加气站 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机电一体化领域,尤其是涉及到一种为CNG加气站设计制造的配套电气控制装置。
背景技术
随着改革开放的不断深入,国民经济持续增长,我国汽车行业得到了空前的发展,尤其是小车已经进入平常百姓家庭。据有关信息报导截止2009年底已突破2亿辆,到2020年,我国汽车生产和消费都将成为世界第一。而燃油的短缺则是其发展的一大瓶颈,为此CNG作为汽车新能源被得到广泛应用。目前我国CNG加气站的的电气控制装置都是由以PLC为中心的控制部分、由机组底座上安装的各类传感器组成的采样部分、由中间继电器、接触器以及软启动组成的驱动部分、由各型塑壳式断路器和漏电保护开关组成的供电部分等构成,各类传感器、保护开关、电磁阀以及仪表盘上的操作按钮均接至I/O模块,PLC通过I/O模块采样的信号来检测机组的运行状态,并控制中间继电器动作,然后通过中间继电器将信号放大,驱动接触器、软启动工作,实现压缩机组的启停、降温,以及各类控制阀门的开关,将常温常压状态下的天然气,压缩成25MP的高压气体,以便运输和灌装。这种控制装置的CNG加气站主要存在不能实现在线检修,导致需要大量维护人员,而且维护周期长,停产损失大;不知道各站点的实时加气量,因此不便科学统 筹安排,导致各站供气不均匀,司机浪费大量时间奔波于各站点之间加气,形成加气难的局面,影响公共交通效率,浪费能源。
发明内容
本实用新型的目的是为市场提供一种能够既能实现在线检修,以减少维护人员,缩短维护周期,减少停产损失;同时还能对各站点的加气量实时监控,以便做到科学统筹安排,合理调配资源,减少各站供气不均衡的矛盾,缓解加气难的局面,提高公共交通效率。
本实用新型的技术方案是:在现有技术以PLC为中心的控制部分、由机组底座上安装的各类传感器组成的采样部分、由中间继电器和接触器以及软启动组成的驱动部分、由各型塑壳式断路器和漏电保护开关组成的供电部分等构成的电气控制装置基础上,增设了在线监控模块、GPRS通讯模块和主控系统,所述在线监控模块主要以ARM9单片机为核心,一端连接远程通讯模块,另一端连接PLC调试串口;所述远程通讯模块主要是通过GPRS模块和SIM卡,利用无线公网连接到互联网,以实现与主控室电脑的对接;所述主控系统是利用主控软件实现对无线CNG加气站控制装置的远程数据采集,实现在线控制和在线维护等功能。
本实用新型的有益效果是:增设的线监控模块不仅使维护人员可以通过联网的电脑,在远程直接对PLC进行调试,解决所有软件故障,还能判断出具体是那个元器件出故障,这样只需将相关元器件发给加气站内电工,由他负责更换即可,大大减少维护人员的工作量,达到减员增效的目的;增设的远程通讯模块可以利用无线公网连接到互联网,以实现与主控室的电脑的对接;主控系统则可实现对无线CNG加气站控制装置的远程数据采集,实现在线控制、在线维护等功能。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型背视结构示意图;
图3为本实用新型结构方框示意图。
具体实施方式
如图所示,在现有CNG加气站的主控室内的电气控制装置基础上增设在线监控模块、GPRS通讯模块和主控系统。所述在线监控模块主要以ARM9单片机为核心,一端连接远程通讯模块,另一端连接PLC调试串口;所述远程通讯模块主要是通过GPRS模块和SIM卡,利用无线公网连接到互联网,以实现与主控室电脑的对接;所述主控系统是利用主控软件实现对无线CNG加气站控制装置的远程数据采集,实现在线控制、在线维护功能。
实施本实用新型时,控制柜操作顺序如下:首先检查所有电缆连接、电力供应是否正常,设备的机械状况是否允许开机,所有人员是否安全撤离。打开柜门,合上空气开关,此时红色电源指示灯亮,通过分、合空气开关,可接通或断开控制系统的总电源。柜内控制电源由空气开关供给,合上空气开关可接通PLC可编程控制器工作电源和24V控制电源。
本控制装置的控制系统设手动/自动控制切换功能。
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