[实用新型]航空发动机钎焊试片焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于钎焊装配技术，涉及一种航空发动机钎焊试片焊接夹具。

背景技术

航空发动机制造中，许多零件在钎焊前要进行试片钎焊试验，在试片装配时，现在的方法是：采用定位焊的方式预固定待钎焊试片，其缺点是，试片装配效率低，间隙不均匀，易造成试片过热，钎焊质量不易保证。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种航空发动机钎焊试片焊接夹具，以提高钎焊试片装配效率，保证装配间隙，避免试片过热，提高钎焊质量。

本实用新型的技术方案是：航空发动机钎焊试片焊接夹具，其特征在于，它由托板和两个压紧组件组成；托板是一个平板，在托板的上表面有一个横截面为矩形的待钎焊试片安放槽，该待钎焊试片安放槽贯通托板的长度方向，该待钎焊试片安放槽的槽底为平面，该待钎焊试片安放槽的宽度大于试待钎焊片的宽度，待钎焊试片安放槽与试待钎焊片在宽度方向的间隙δ＝0.1mm～0.5mm；每个压紧组件由直角压板和压紧螺栓组成，直角压板是一个角铁，在直角压板的水平臂上靠近端头的位置有一个螺纹孔，压紧螺栓拧在该螺纹孔内，直角压板的垂直臂焊接在托板待钎焊试片安放槽槽壁的外表面上，两个压紧组件中的两个直角压板的位置相对待钎焊试片安放槽的中心线对称，直角压板位于待钎焊试片安放槽长度方向的中部，直角压板的水平臂伸进待钎焊试片安放槽的槽内。

本实用新型的优点是：提高了钎焊试片装配效率，保证了装配间隙，避免了试片过热，提高了钎焊质量。试验证明，本实用新型提高了钎焊试片装配效率2倍以上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，航空发动机钎焊试片焊接夹具，其特征在于，它由托板1和两个压紧组件组成；托板1是一个平板，在托板1的上表面有一个横截面为矩形的待钎焊试片安放槽，该待钎焊试片安放槽贯通托板1的长度方向，该待钎焊试片安放槽的槽底为平面，该待钎焊试片安放槽的宽度大于试待钎焊片4的宽度，待钎焊试片安放槽与试待钎焊片4在宽度方向的间隙δ＝0.1mm～0.5mm；每个压紧组件由直角压板2和压紧螺栓3组成，直角压板2是一个角铁，在直角压板2的水平臂上靠近端头的位置有一个螺纹孔，压紧螺栓3拧在该螺纹孔内，直角压板2的垂直臂焊接在托板1待钎焊试片安放槽槽壁的外表面上，两个压紧组件中的两个直角压板2的位置相对待钎焊试片安放槽的中心线对称，直角压板2位于待钎焊试片安放槽长度方向的中部，直角压板2的水平臂伸进待钎焊试片安放槽的槽内。

所说的托板1和压紧组件由高温合金制造。高温合金可以采用GH4169、GH3030、GH2150、GH4033等。

本实用新型的使用方法是：钎焊试验前，先在托板1该待钎焊试片安放槽的内表面上涂刷三氧化二铝阻流材料，然后将两块待钎焊试片4放置在托板1的待钎焊试片安放槽内，两块待钎焊试片4的钎焊部分为搭接形式，调整好待钎焊间隙后，通过紧固直角压板2上的压紧螺栓3将两块待钎焊试片4的搭接部分压紧，然后在搭接处放置适量的钎料，即完成待钎焊试片的装配。

本实用新型的一个实施例中，所说的托板1和压紧组件由GH4169高温合金制造。