[实用新型]加工燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片的刀具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术，涉及一种加工燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片的刀具。

背景技术

旋流芯是航空发动机燃油总管喷嘴的重要零件，它的作用是改变发动机燃油或燃气的流动方式使其由直线式流动变为螺旋式流动，旋流芯是依靠自身的旋流叶片使通过它的燃油或燃气的流动方式发生旋转，从而起到加速作用。图1和图2是某型航空发动机燃油总管喷嘴旋流芯的结构示意图。它带有10个沿圆周均布的旋流叶片1，旋流叶片的螺旋升角β大于45°，相邻两个旋流叶片之间的槽底宽度为t。目前，旋流芯旋流叶片采用传统的车螺纹的方法进行加工，应用这种方法时，由于螺旋叶片旋流槽的螺旋升角的存在，螺纹车刀的前刀面平行于工件轴线，而车刀的后刀面必须进行修磨，才能避免将零件车伤。但是，某型航空发动机燃油总管喷嘴旋流芯的螺旋升角很大，达到45°以上，采用普通的螺纹车刀加工时，不可避免地会将零件车伤，造成废品。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种能避免车伤零件的加工燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片的刀具，以提高产品的加工合格率。

本实用新型的技术方案是：加工燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片的刀具，它由截面为正方形的长方体刀柄和与刀柄连接为整体的刀头组成，其特征在于，刀头是由前刀面、后刀面、上侧刀面、下侧刀面、刀背面和与刀柄的连接面包围形成的多面体，前刀面与刀柄的底面的夹角等于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片的螺旋升角β，前刀面的前角为0°±2°，前刀面与后刀面的交线是主切削刃，主切削刃的宽度等于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片之间的槽底宽度t，前刀面与上侧刀面的交线是上副切削刃，前刀面与下侧刀面的交线是下副切削刃，上副切削刃和下副切削刃的夹角α等于36°，上副切削刃和下副切削刃相对主切削刃的垂直平分线对称，主切削刃的切深大于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片之间的槽深，上副切削刃的后角与下副切削刃的后角相等，上副切削刃的后角为8±2°，主切削刃的后角为6±2°。

本实用新型的优点是：能避免车伤零件燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片，大幅度提高了产品的加工合格率。试验证明，产品的加工合格率提高了10倍以上。

附图说明

图1是被加工的某型航空发动机燃油总管喷嘴旋流芯的结构示意图。图1(b)是图1(a)的左视图。

图2是图1的周向展开图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3的K向局部放大图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图3、4，加工燃油总管喷嘴旋流芯旋流叶片的刀具，它由截面为正方形的长方体刀柄2和与刀柄连接为整体的刀头3组成，其特征在于，刀头3是由前刀面3a、后刀面3b、上侧刀面3c、下侧刀面3d、刀背面3e和与刀柄2的连接面包围形成的多面体，前刀面3a与刀柄2的底面2a的夹角等于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片的螺旋升角β，前刀面3a的前角为0°±2°，°±2°，前刀面3a与后刀面3b的交线是主切削刃3f，主切削刃3f的宽度等于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片之间的槽底宽度t，前刀面3a与上侧刀面3c的交线是上副切削刃3h，前刀面3a与下侧刀面3d的交线是下副切削刃3g，上副切削刃3h和下副切削刃3g的夹角α等于36°，上副切削刃3h和下副切削刃3g的夹角α等于36°，上副切削刃3h和下副切削刃3g相对主切削刃3f的垂直平分线对称，主切削刃3f的切深大于被加工燃油总管喷嘴旋流芯上旋流叶片之间的槽深，上副切削刃3h的后角与下副切削刃3g的后角相等，上副切削刃3h的后角为8±2°，主切削刃3f的后角为6±2°。

采用本实用新型后，可以使用普通车床或者数控机床加工燃油总管喷嘴旋流芯上的旋流叶片，产品合格率可达99％以上。