[实用新型]基于小型越野车、可快速旋转展开和撤收的升降杆结构

说明书

技术领域

本实用属于特种车辆技术领域，具体是根据典型的小型越野车车身的结构特点而设计的一种基于小型越野车、可快速旋转展开和撤收的升降杆结构。

背景技术

无论在国内，还是在国外，小型汽车底盘上的各种升降杆安装型式有两种：一种是将升降杆垂直安装于车内，底部与车地板固定，顶部穿出车顶，该种方式升降杆架设快捷，但车顶易漏，车厢内部和车顶占用空间大。另一种是运输时将升降杆水平顺向放置于车顶，到达目的地时移下车展开架设，该种方式仅占用车顶空间，不占用车内空间，但升降杆展开和撤收工序多，操作时间长。

发明内容

为了现有技术中存在的上述问题，本实用新型根据小型越野车车身的结构特点提出一种升降杆旋转支架，具体技术方案如下：

一种基于小型越野车、可快速旋转展开和撤收的升降杆结构，包括升降杆和车辆，还包括旋转支架，所述升降杆通过旋转支架连在车辆外部。

所述旋转支架设有两组，分别连在升降杆的上、下部；

对于连接在升降杆上部的旋转支架，包括壁架、上转轴和上拉杆；所述壁架一端与车辆外壁可拆卸连接，壁架另一端与上拉杆一端通过上转轴转动连接，上拉杆另一端与升降杆转动连接；

对于连接在升降杆下部的旋转支架，包括底座、下转轴和下拉杆；所述底座与车辆底部可拆卸连接，下拉杆一端通过下转轴转动连接在底座上，下拉杆另一端与升降杆转动连接。

所述上拉杆和下拉杆上分别设有定位装置。

本实用新型还包括固定拉杆，升降杆连接固定拉杆的一端，固定拉杆的另一端与车辆顶部可拆卸连接。

所述升降杆通过旋转支架连在车辆的车尾右后部。

本实用新型在车尾右后部垂直安装升降杆，停车时升降杆通过旋转支架置于车右侧，保证后门开启；行车时升降杆旋转收在车身后部固定，保证车身不超宽。为保证升降杆在两个位置的稳定性，升降杆底部、顶部除用旋转拉杆固定外，还用另一拉杆将升降杆顶部与车顶平台固定。为确保升降杆展开和撤收的快速和可靠，在旋转拉杆(上拉杆和下拉杆)上配置的定位装置不仅具有拔插无需工具，而且具有自动导向功能和防松措施。

与现有技术相比，本实用新型使升降杆既不占用车顶空间，又不占用车内空间，而且可快速展开和撤收。安装有该种升降杆旋转支架的小型越野车已批量经过跑车等试验和车辆安全强检，升降杆旋转支架满足车载结构的要求，在小型越野车上完全可以替代通常的升降杆安装型式，既不占车顶空间又不占用车内空间，而且可快速展开和撤收。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2说明依据本实用新型提出的具体结构的细节及工作原理。

本例的主要组成部分包括：a)——底座1、下转轴2和下拉杆3；b)——升降杆4；c)——壁架5、上转轴6和上拉杆7；d)——固定拉杆8；e)——上定位装置9和下定位装置10。

一种基于小型越野车、可快速旋转展开和撤收的升降杆结构，包括升降杆和车辆，还包括旋转支架，所述升降杆4通过旋转支架连在车辆外部。所述旋转支架设有两组，分别连在升降杆4的上、下部；对于连接在升降杆4上部的旋转支架，包括壁架5、上转轴6和上拉杆7；所述壁架5一端与车辆外壁可拆卸连接，壁架5另一端与上拉杆7一端通过上转轴6转动连接，上拉杆7另一端与升降杆4转动连接；对于连接在升降杆4下部的旋转支架，包括底座1、下转轴2和下拉杆3；所述底座1与车辆底部可拆卸连接，下拉杆3一端通过下转轴2转动连接在底座上，下拉杆3另一端与升降杆4转动连接。

所述上拉杆7和下拉杆3上分别设有上定位装置9、下定位装置10。该定位装置在现有技术中可选种类有很多，本例的上、下定位装置是销轴，销轴顶部表面有滚花，销轴根部具有导向槽，上、下拉杆与销轴之间具有防松用的弹簧。

本例的技术方案还包括固定拉杆8，升降杆4连接固定拉杆8的一端，固定拉杆8的另一端与车辆顶部可拆卸连接。所述升降杆通过旋转支架连在车辆的车尾右后部。

本例的设计安装思路方法是，根据汽车底盘车架高度和车身空间结构，先选定底座1的安装点，然后设计确定下转轴2和下拉杆3，通过升降杆4并结合车身空间造型，设计确定壁架5、上转轴6和上拉杆7；再根据升降杆展开和撤收的两个位置，设计确定固定拉杆8；最后在上拉杆7和下拉杆3分别安装上定位装置9和下定位装置10，保证升降杆在展开和撤收两个位置的稳定性。