[实用新型]一种具有双动力切换功能的车载空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载空调制冷领域，具体涉及一种可进行动力切换的车载空调。

背景技术

目前，车载空调多由汽车发动机提供动力，仅能在汽车发动机工作的情况下，空调系统才能正常运行。如果汽车发动机停车，则空调系统无法运行，不能满足对舒适性及一些特殊应用方面的需要。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单、易于实现、控制方便的双动力切换车载空调，可以实现汽车发动机停车后，空调系统仍可以正常运行的车载空调。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有双动力切换功能的车载空调，空调压缩机与汽车发动机之间通过带轮连接，空调外侧设有电机，电机皮带轮与压缩机皮带轮通过皮带连接；电机皮带轮通过电机电磁离合器与电动机转轴连接；压缩机皮带轮与压缩机通过压缩机电磁离合器连接。

一种具有双动力切换功能的车载空调，发动机动力输出轴与发动机皮带轮之间设有超越离合器。

本实用新型在汽车空调系统除汽车发动机之外，另外加入电机作为压缩机运转的动力源；汽车发动机、电机以及压缩机之间使用带传动来传递动力；发动机的输出轴与其皮带轮之间安装有超越离合器，电机的输出轴与其皮带轮之间以及压缩机轴与其皮带轮之间均安装有电磁离合器。在需要开启空调的情况下，如果汽车发动机工作，则将电机轴上的电磁离合器断开并将压缩机轴上的电磁离合器闭合，这样汽车发动机带动压缩机运转使空调系统工作，同时电机轴上的皮带轮空转，不会将发动机的动力传递给电机；如果汽车发动机不工作，则将电机轴上和压缩机轴上的电磁离合器闭合，在电机启动后，压缩机在电机的带动下运转使空调系统工作，同时由于超越离合器的作用使发动机皮带轮空转，从而使电机的运转不会对发动机产生影响；在不需要开启空调的情况下，将电机轴上和压缩机轴上的电磁离合器断开，电机轴上及压缩机轴上的皮带轮空转。本实用新型的有益效果体现在：采用本实用新型可解决汽车发动机停车情况下空调系统照常运转的问题，具有操作简单、控制方便、安全节能的优点，满足对舒适性和特殊应用场合的需求。

附图说明

附图为车载空调动力装置结构示意框图。

具体实施方式

参见附图所示。

本实用新型空调压缩机（9）与汽车发动机（7）之间通过带轮连接，空调外侧设有电机（8），电机皮带轮（6）与压缩机皮带轮（4）通过皮带连接；电机皮带轮（6）通过电机电磁离合器（5）与电动机转轴连接；压缩机皮带轮（4）与压缩机（9）通过压缩机电磁离合器（3）连接。发动机（7）的动力输出轴与发动机皮带轮（2）之间设有超越离合器（1）。

本实用新型的制冷部分由空调压缩机（9）、冷凝器（10）、节流装置（11）、蒸发器（12）及连接管路组成，实现车舱内部的空气调节；动力部分由汽车发动机（7）和车载电机（8）共同组成，为空调压缩机（9）提供动力，汽车发动机（7）、车载电机（8）以及空调压缩机（9）之间使用带传动来传递动力；汽车发动机（7）的输出轴与其皮带轮（2）之间安装有超越离合器（1），电机（8）输出轴与其皮带轮（6）之间以及压缩机（9）与其皮带轮（4）之间分别安装有电磁离合器（5）和（3）。在需要开启空调的情况下，此时如果汽车发动机工作，则将压缩机电磁离合器（3）闭合并将电机电磁离合器（5）断开，这样汽车发动机（7）通过带传动带动压缩机（9）运转使空调系统工作，而电机皮带轮（6）空转，不会将发动机（7）的动力传递给电机（8）；此时如果汽车发动机不工作，则将电机电磁离合器（5）和压缩机电磁离合器（3）闭合，启动电机后，电机（8）通过带传动带动压缩机（9）运转使空调系统工作，此时由于发动机（7）输出轴上超越离合器（1）的作用使电机（8）的动力不会传递给发动机（7）；在不需要开启空调的情况下，将电机电磁离合器（5）和压缩机电磁离合器（3）断开，如果发动机（7）运转仅使得电机皮带轮（6）和压缩机皮带轮（4）空转，不会将发动机（7）的动力传递给电机（8）和压缩机（9）。