[实用新型]一种发动机排气系统冷却结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机排气系统技术领域，特别是涉及一种发动机排气系统的冷却水结构。

背景技术

发动机排出的废气温度很高，为了避免发动机排气系统周边的零部件因高温而损坏，一般在发动机排气系统上均设有隔热结构。目前，常见的隔热结构为：在发动机的排气管和增压器外设置隔热罩或隔热棉，这种隔热罩或隔热棉所能起到的隔热效果非常有限，不能显著降低发动机排气系统的表面温度，在对发动机表面辐射温度要求较高的环境中无法使用，所以，急待开发一种隔热效果好的发动机排气系统的冷却结构。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种冷却效果好、可适用于对发动机表面辐射温度要求高的环境中的发动机排气系统的冷却水结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种发动机排气系统的冷却结构，包括废气进气管道、废气出气管道和增压器，增压器上设有进气口和出气口，进气口与废气进气管道连通，出气口与废气出气管道连通，其特征在于：还包括冷却水套，冷却水套上设有废气进气口和废气出气口，所述废气进气管道和废气出气管道均位于冷却水套的内部，且冷却水套的废气进气口与废气进气管道连通，冷却水套的废气出气口与废气出气管道连通，所述冷却水套的一端设有进水口，冷却水套的另一端与增压器连接，所述增压器的外壁为双层结构，以构成冷却水腔，冷却水腔与冷却水套连通，增压器上设有与冷却水腔连通的出水口。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述冷却水套与增压器之间设有密封垫。

本实用新型具有的优点和积极效果是：首先，冷却水通过布置在发动机废气进气管道和废气出气管道外侧的冷却水套，可有效降低废气的温度并起到很好的隔热效果，使得发动机的排气系统不会因高温而损坏周边部件，延长了发动机的整体使用寿命。其次，发动机排气系统冷却性能的提高，使得发动机可以在对发动机表面辐射要求高的环境中使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中： 1、冷却水套； 1-1、进水口； 1-2、废气进气口； 1-3、废气出气口； 2、废气进气管道； 3、废气出气管道； 4、增压器； 4-1、冷却水腔； 4-2、出水口； 5、密封垫。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种发动机排气系统的冷却结构，包括废气进气管道2、废气出气管道3、增压器4和冷却水套1。增压器4具有进气口和出气口，废气进气管道2与增压器的进气口连通，废气出气管道3与增压器的出气口连通，发动机的废气通过废气进气管道2进入增压器4内，推动增压器4内部的叶轮转动增压，之后，废气从废气出气管道3排出。所述冷却水套1的一端设有进水口1-1，冷却水套1的另一端通过密封垫5和螺栓与增压器4连接，废气进气管道2和废气出气管道3均位于冷却水套1的内部，且废气进气管道2与设置在冷却水套1上的废气进气口1-2连通，废气出气管道3与设置在冷却水套1上的废气出气口1-3连通。所述增压器4的外壁为双层结构，以此构成冷却水腔4-1，冷却水腔4-1与冷却水套1是连通的，且增压器4上设有与冷却水腔4-1连通的出水口4-2。

本新型工作时，冷却水从冷却水套1一端上的进水口1-1进入，通过冷却水套1并对位于其内部的废气进气管道2和废气出气管道3内的废气进行冷却；之后，冷却水到达冷却水套1的另一端，并进入与冷却水套1连接的增压器4的外壁冷却水腔内4-1，这时，冷却水对增压器4内的废弃进行冷却；最后，冷却水从增压器4上的出水口4-2排出。

上述冷却水结构的进、出水口可以与发动机的冷却水循环系统相通，也可与独立的冷却水循环系统连通。