[实用新型]一种换热面积可调的热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷(热)设备中工质循环用热交换器，更具体地说是一种由直管管束、散热片和两端管板组成的热交换器。

背景技术

目前，常规的民用空调、冰箱、冷库均使用单一通道的热交换器，具体为直管管束中的各管路通过两端管板构成单一通道，其交换面积是不可调整的。这种结构形式用于工程车和军用车时存在的问题是，在车辆移动过程中，由于环境温度和湿度发生变化，会产生过冷或过热的现象，造成压缩机平凡开启、内机结霜、工耗加大。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的技术问题，提供一种换热面积可调的热交换器，使其用于工程车和军用车时，能适应环境温度和湿度的变化，获得最佳的制冷或制热效果。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型换热面积可调的热交换器的结构形式是，由管束、散热片和两端管板构成换热器，其结构特点是设置分流器和电磁阀，以分流器将所述管束中所有管道分束为各个子管束，以每一子管束为一独立通道；所述每一独立通道的入口与分流器连通，在每一独立通道的出口处分别设置有可适时启闭的电磁阀。

本实用新型换热面积可调的热交换器的结构特点也在于所述形成独立通道的子管束共有三组。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型通过设置电磁阀工作状态，调整参予工作的子管束的数量，从而改变换热面积，改变热交换器的冷、热量，针对工程车和军用车的不同环境温度和湿度的变化，获得最佳的制冷或制热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中标号：1管束、2子管束、3分流器、4电磁阀、5两端管板、6散热片

具体实施方式

参见图1，按常规结构，由管束1、散热片6和两端管板5构成换热器。

本实施例中设置分流器3和电磁阀4，以分流器3将管束1中所有管道分束为各个子管束2，以每一子管束2为一独立通道；每一独立通道的入口与分流器3连通，在每一独立通道的出口处分别设置有可适时启闭的电磁阀4。

具体实施中，形成独立通道的子管束2可以为三组，三组子管束2可以设定为一组单独工作，或两组同时工作，或三组同时工作。