[实用新型]高速行驶摆杆驱动健身省力自行车无效
申请号: | 201020640013.2 | 申请日: | 2010-12-03 |
公开(公告)号: | CN201999162U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 杨淇钧;杨其融 | 申请(专利权)人: | 杨其融;杨淇钧 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12;B62M11/04;B62J1/00;B62J6/00;B62J3/00;F16H1/20;F16H57/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610207 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 行驶 驱动 健身 省力 自行车 | ||
1.高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:用两级以上的增速齿轮传动机构,增速齿轮传动机构安装在密闭的、有润滑油的、承受整车载荷的齿轮箱中,用脚踏摆杆或者用手推拉摆杆驱动曲柄、连杆机构运动,驱动齿轮(17)由驱动轴(18)两端的两组曲柄、连杆、摆杆机构驱动,后车轮可以是单轮、也可以是双轮,坐櫈有靠背、高度可以升降、并且坐櫈可以纵向折叠及展开,有由后车轮轴驱动的小型发电机、有储电瓶、有转速里程表、有转向指示灯和示宽灯、有刹车灯、有后视镜、有高音量电喇叭、有工具箱、后车轮轴有刹车制动器、前车轮轮沿有刹车闸,有整车罩壳并且罩壳左右两侧有车门。
2.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:驱动齿轮用连接键(17-1)与驱动轴(18)连接固定为一体,单级增速齿轮设计为同步惰齿轮,同步惰齿轮内孔的两端用滚动轴承与齿轮轴连接,在齿轮传动的结构中,除第一级驱动大齿轮和末端的驱动小齿轮是将齿轮和齿轮轴连接固定为一体的之外,其余各级增速齿轮均为惰齿轮、相对应的齿轮轴均是惰齿轮轴,同步齿轮中的大齿轮和小齿轮的模数相同。
3.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:驱动轴(18)两端的曲柄互呈180°设计,曲柄半径即曲柄两端的连接孔中心线长度,根据省力要求大于驱动齿轮(17)的半径,连杆长度必须大于2倍的曲柄半径,摆杆的AB段大于OA段,曲柄、连杆、摆杆三个零件的断面形状均为矩形,曲柄、连杆、摆杆三个零件组成一个复合运动的运动副,并且每个运动副的接触点相关的两个零件都用滚动轴承连接。
4.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:驱动摆杆的构造由两个杆件构成、即前端的脚踏摆杆(8)和后端的加长力臂手动摆杆(9),共同构成驱动摆杆,加长力臂手动摆杆(9)与脚踏摆杆(8)是连接固定为一体的,但是加长力臂手动摆杆(9)与脚踏摆杆(8)不是直线的延长,而是两者有一定的夹角,脚踏摆杆(8)与X轴靠近,加长力臂手动摆杆(9)与Z轴靠近。
5.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:在曲柄、连杆、摆杆机构中,连杆与曲柄滚动连接的点沿着曲柄中心原点即驱动轴作圆周运动、连杆与摆杆滚动连接的点在导轨(11)的滑槽内作上下垂直运动,驱动摆杆以O点为圆心作上下摆动、其上下摆动的夹角小于30度即可以使驱动齿轮(17)旋转一圈即360度,O点是驱动摆杆的转动支撑定点,摆杆上的A点是摆杆、连杆、连杆滑槽导轨三个零件共同滚动连接在滑槽导轨(11)上的动点,摆杆的A点是矩形长孔。
6.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是: 后车轮可以是单轮也可以是双轮,后车轮是双轮时,两轮设置在车架齿轮箱的外侧面,后车轮是单轮时,后车轮设置在车架齿轮箱后面的正中间。
7.根据权利要求5所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:滑槽导轨的外形为矩形、与车架固定连接为一体、长度方向垂直于水平面,其滑槽的长度略大于曲柄半径的2倍,其下起点(D)是曲柄在下死点时连杆在滑槽上的位置、其上止点(A)是曲柄在上死点时连杆在滑槽上的位置,滑槽导轨的断面形状外形为矩形、其滑槽的形状是平底敞口的槽、其槽宽度和所选择的圆锥止推轴承的外径相吻合并且有0.3mm的双面间隙、其槽深度和所选择的圆锥止推轴承的厚度相吻合。
8.根据权利要求7所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:滑槽导轨的滑槽形状是平底敞口的槽,其平底有一长形通孔、通孔长度和平底敞口的槽的长度相吻合、通孔宽度比所选择的圆锥止推轴承的外圈的内径大0.5mm到0.8mm。
9.根据权利要求1所述的高速行驶摆杆驱动健身省力自行车,其特征是:齿轮箱中承受齿轮轴载荷的左右纵向梁,孔系圆心坐标完全相同、但是孔径不相同,以齿轮箱左前方、面向齿轮箱为参照点,左纵向梁(1-4)的2级孔和3级孔的直径,比右纵向梁(1-3)的孔径小,其余各孔均是左纵向梁(1-4)孔的直径比右纵向梁(1-3)的孔径大,左右纵向梁的断面形状均为矩形、并且长宽厚尺寸相同,左右纵向梁的纵向两端用角钢连接固定为一个矩形的框架,整个齿轮箱和整个车架都依附在该框架上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨其融;杨淇钧,未经杨其融;杨淇钧许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020640013.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。