[实用新型]拖拉机传动箱主动压力润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，尤其涉及一种适用于轮式拖拉机传动箱的主动压力润滑装置。

背景技术

目前，我国拖拉机传动箱内的润滑完全依赖于单纯的飞溅润滑，由于受到传递效率、油液温度等方面的影响，传动箱内润滑油液高度只能近似控制在一定范围之内，使其润滑质量和润滑效果等均无法实现量化评价，并且长时间润滑后，飞溅润滑会将油液底部的杂质、颗粒甩到传动箱轴承或齿轮的表面，使传动箱出现故障，造成不必要的经济损失。同时现有设计中也存在使飞溅润滑受到限制的设计，如图1所示，由于轴承8在传动箱内的位置较高，传统的飞溅润滑不能实现轴承8的润滑，而目前的解决方法只能是涂润滑脂，但其有效期较短。

综上所述，传动箱利用单纯的飞溅润滑在一定程度上已经约束了传动系的工作效率，阻碍了整个拖拉机传动系统的发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增强润滑效果、减少传动箱内润滑油量、提高传动效率的拖拉机传动箱主动压力润滑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。

作为优选的技术方案，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子和油泵转子，所述油泵转子安装在所述传动箱传动轴的一端，所述油泵定子固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖。

作为对上述技术方案的改进，所述进油管路包括进油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的导油孔。

作为对上述技术方案的改进，所述出油管路包括出油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的出油孔。

作为对上述技术方案的改进，所述油泵端盖与所述油泵壳体之间还设有密封圈。

由于采用了上述技术方案，拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱上，包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝；本实用新型的有益效果是：通过在传动箱箱体上设置进油管路，借用传动箱转动轴带动润滑油泵来提供压力润滑油，并经过相应的出油管路将润滑油输送到相应的润滑部件，这种润滑方式可以增强拖拉机传动箱的润滑效果，减少传动箱箱体内的润滑油量，提高传动效率。

附图说明

图1是现有设计中传动箱的局部示意图；

图2是本实用新型实施例润滑油泵在传动箱中的安装示意图；

图3是本实用新型实施例润滑油泵与导油孔的连接示意图；

图4是本实用新型实施例导油孔的输油示意图；

图中：1-传动箱；11-传动箱转动轴；21-油泵端盖；22-油泵定子；23-密封圈；24-油泵转子；3-进油管；4-润滑油池；5-出油孔；6-出油管；7-油窝；8-轴承；9-导油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图2所示，拖拉机传动箱主动压力润滑装置，固定在拖拉机传动箱1上，包括安装在所述传动箱1上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子22和油泵转子24，所述油泵转子24安装在所述传动箱传动轴11的一端，所述油泵定子22固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖21，为了防止润滑油渗漏，所述油泵端盖21与所述油泵壳体之间还设有密封圈23，工作时润滑油泵依靠传动箱转动轴12自身的旋转带动其工作，能够保证传动箱中零部件润滑的及时性，简化了安装结构。

如图2和图3共同所示，本实施例中所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱1的润滑油池4，所述进油管路包括进油管3或/和设置在所述传动箱1箱壁内的导油孔，本设计中使用进油管3将润滑油从润滑油池4中输送至润滑油泵的输入端。