[实用新型]小车上的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动机构，特别是起重机小车上的传动机构。

背景技术

目前，起重机小车上的车轮一个是主动轮，另一个是被动轮，主动轮由电机驱动，被动轮在主动轮的带动下运行，由于主动轮与被动轮运行不同步，在运行过程中车轮轮沿与轨道间容易产生摩擦，会使车轮受到磨损，从而缩短使用寿命；同时，因摩擦力的存在会消耗一定的动力，影响小车的运行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够延长车轮使用寿命，使相对应的两个车轮运行同步的小车上的传动机构。

本实用新型技术方案是这样完成的，小车上的传动机构，包括左车轮、右车轮、左墙板、右墙板，其特征在于：传动轴两端转动连接在左、右墙板上，固定在左车轮上的齿轮与固定在传动轴上的左齿轮啮合在一起，固定在右车轮上的齿轮与固定在传动轴上的右齿轮啮合在一起。传动轴两端通过轴承与左、右墙板转动联接在一起。传动轴上的左、右齿轮与传动轴通过键固定联接在一起。传动轴上的左、右齿轮与传动轴焊接在一起。

本实用新型的技术效果是：由于在相对应的两车轮之间设有传动轴，使小车上相对应的两个车轮在运行时保持同步，在运行过程中车轮轮沿与轨道间不容易产生摩擦，车轮磨损度减少，从而延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图面说明：1、左墙板；2、左车轮；3、左齿轮；4、传动轴；5、右车轮；6、右齿轮；7、右墙板。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步详细说明，如图1所示，传动轴4的两端通过轴承转动联接在左墙板1、右墙板7上，固定在左车轮2上的齿轮与左齿轮3啮合在一起，固定在右车轮5上的齿轮与右齿轮6啮合在一起。左齿轮3、右齿轮6通过键固定在传动轴上。左齿轮3、右齿轮6也可直接焊接在传动轴上。