[实用新型]拖拉机传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机传动箱。

背景技术

目前拖拉机传动箱采用的平面二轴式布置，一般以发动机曲轴中心线为一轴，平面内竖直向下排列二轴输出轴，平面布置的结构限制了整个传动系的离地高度，也影响了拖拉机在农田中耕等有地隙高度要求的作业；同时随着农艺要求拖拉机应用的的不断加强，对拖拉机的挡位需求越来越多，尤其是对农田作业速度区间4km/h～12km/h内的挡位数及倒挡数量要求越来越高。传统传动箱为追求更多挡位不断增加箱体内齿轮数量，变速机构过于复杂，传动箱体也变得过于庞大。不但增加了成本，而且提供的挡位也不能完全满足拖拉机在各种特殊情况和特殊作业的要求，影响了拖拉机的应用，正常满足4km/h～12km/h田间作业速度区间的挡位只有2-3个，倒挡2-4个。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够满足拖拉机多种作业需要，而且使用齿轮较少、结构紧凑的拖拉机传动箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机传动箱，包括传动箱箱体，所述传动箱箱体内设有操纵变速箱转速输出的换挡机构，所述传动箱箱体内还依次设置有对初始输入转速进行调整的主变速机构，对主变速机构输出的转速进行调整的爬行挡机构，对爬行挡机构输出转速进行调整的副变速机构，以及对副变速机构输出的转速进行调整的田间和道路变速转换机构。

作为优选的技术方案，所述主变速机构包括输入轴和副前轴，所述输入轴上固设有高挡主动齿轮、低挡主动齿轮、倒挡主动齿轮，所述副前轴上套装有与所述高挡主动齿轮啮合的高挡从动齿轮、与所述低挡主动齿轮啮合的低挡从动齿轮、与所述倒挡主动齿轮啮合的倒挡从动齿轮，所述高挡从动齿轮、所述低挡从动齿轮、所述倒挡从动齿轮与所述副前轴之间设有同步器。

作为优选的技术方案，所述爬行挡机构包括设在所述传动箱箱体内的爬行挡轴，所述爬行挡轴上固设有爬行挡第一从动齿轮和爬行挡第二主动齿轮，所述爬行挡第一从动齿轮啮合有固设在所述副前轴上的爬行挡第一主动齿轮，所述爬行挡第二主动齿轮啮合有设在副中间轴上的爬行挡第二从动齿轮，所述副中间轴和所述副前轴之间相互断开，所述副中间轴的前端部和所述副前轴之间设有作用于所述爬行挡第一主动齿轮和所述爬行挡第二从动齿轮的爬行挡啮合套。

作为优选的技术方案，所述副变速机构包括二轴和所述副中间轴，所述副中间轴的后端固设有副后轴，所述二轴上套装有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮，所述二轴上固设有三挡从动齿轮、四挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮啮合有固设在所述副中间轴上的一挡主动齿轮，所述二挡从动齿轮啮合有固设在所述副中间轴上的二挡主动齿轮，所述三挡从动齿轮啮合有套装在所述副中间轴上的三挡主动齿轮，所述四挡从动齿轮啮合有套装在所述副后轴上的四挡主动齿轮，所述一挡从动齿轮和所述二挡从动齿轮之间设有一二挡同步器，所述三挡主动齿轮和所述四挡主动齿轮之间设有三四挡同步器。

作为优选的技术方案，所述田间和道路变速转换机构包括所述副后轴和输出轴，所述副后轴上固设有田间主动齿轮，所述田间主动齿轮啮合有田间从动齿轮，所述田间从动齿轮设在所述输出轴上，所述输出轴和所述二轴之间相互断开，所述输出轴和所述二轴之间设有作用于所述四挡从动齿轮和所述田间从动齿轮的田间-道路啮合套。

作为优选的技术方案，所述输入轴；同轴设置的所述副前轴、所述副中间轴、所述副后轴；同轴设置的所述二轴、所述输出轴，空间排列安装在所述传动箱箱体内。

由于采用了上述技术方案，拖拉机传动箱，包括传动箱箱体，所述传动箱箱体内设有操纵变速箱转速输出的换挡机构，所述传动箱箱体内还依次设置有对初始输入转速进行调整的主变速机构，对主变速机构输出的转速进行调整的爬行挡机构，对爬行挡机构输出转速进行调整的副变速机构，以及对副变速机构输出的转速进行调整的田间和道路变速转换机构；传动箱可以输出24个前 进挡，12个倒退挡，结构紧凑、离地间隙高，可以满足拖拉机在不同作业环境对挡位及离地间隙的要求。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，拖拉机传动箱，包括传动箱箱体，所述传动箱箱体内设有操纵变速箱转速输出的换挡机构，所述传动箱箱体内还依次设置有对初始输入转速进行调整的主变速机构，对主变速机构输出的转速进行调整的爬行挡机构，对爬行挡机构输出转速进行调整的副变速机构，以及对副变速机构输出的转速进行调整的田间和道路变速转换机构。