[实用新型]线束安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束安装领域，尤其涉及一种线束安装结构。

背景技术

目前很多车型在座椅上设置有线束安装结构，可以有效地固定线束，使座椅在前后滑动以及高度调节时，不会损坏线束。座椅上边的线束及地板上需要与座椅上的线束连接的电器线束主要通过一个钣金件进行固定连接，所述钣金件包括一底板，底板的一对短边分别设有垂直于底板的两个挡板，两个挡板的上端分别设有向钣金件外侧翻折的两个连接部，连接部通过焊接固定在车辆座椅的蛇形弹簧上。这种线束安装结构加工困难、成本较高，而且不容易焊接。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中线束安装结构需要通过焊接固定在蛇形弹簧上，存在焊接困难、成本较高的缺陷，提供一种简单的线束安装结构与蛇形弹簧的固定方式，装配方便，减少成本。

本实用新型的上述技术问题通过以下技术方案得以实现：一种线束安装结构，包括支架和线束接插件，所述线束接插件包括卡扣，卡扣的下端连接有接插件本体，所述支架包括一底板，底板设有固定卡扣的线束安装孔，所述底板的一对短边分别设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上端设置有固定片，所述第二挡板上端设有连接部，连接部的自由端设有固定卡槽，所述线束安装结构通过固定片和固定卡槽固定在车辆座椅的蛇形弹簧上。

进一步地，所述支架的截面为U形。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板均垂直于底板。

进一步地，所述固定片包括上固定片、下固定片和弯曲部，所述上固定片与下固定片通过弯曲部连接一体。

进一步地，所述上固定片向支架的外侧翻折90度，所述下固定片位于上固定片的正下方，并与上固定片间隔设置。

进一步地，所述连接部向支架外侧翻折90度。

进一步地，所述固定卡槽的下部设有缺口，所述固定卡槽在缺口的两侧均设有引导斜部。

进一步地，所述支架采用塑料注塑成型。

进一步地，所述接插件本体为三级阶梯形结构，所述接插件本体上截面积较大的一端设有方形孔，在接插件本体上截面积较小的一端设有接线端口，所述接插件本体内部为中空结构。

根据本实用新型的一种线束安装结构，通过第一挡板上端的固定片和第二档板上端的固定卡槽固定在座椅的蛇形弹簧上，避免了将支架直接焊接在蛇形弹簧上所带来的不便，另外，线束安装结构采用塑料注塑成型代替钣金材料，加工容易，且质量较轻。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例中支架固定在座椅上的示意图；

图2a是本实用新型一种实施例中支架的结构示意图；

图2b是图2a的另一视角图；

图3是本实用新型一种实施例中固定卡槽的结构示意图；

图4是本实用新型一种实施例中线束接插件与支架的固定示意图；

图5a是本实用型一种实施例中线束接插件的结构示意图；

图5b是图5a的另一视角图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2a和图2b所示，一种线束安装结构，包括支架和线束接插件7，所述支架包括一底板1，所述底板1的一对短边分别设置有第一档板2和第二挡板3，所述底板1设有固定卡扣70的线束安装孔101，线束安装孔101的数目和形状根据线束接插件7的数量和形状来确定，作为优选，线束安装孔101的位置应对称，在底板1一条长边的中间位置设有凸出部102，所述凸出部102用于判断线束安装结构的安装方向，所述第一档板2和第二挡板3均垂直于底板1，所述支架的截面为U形。

所述第一挡板2上端设置有固定片4，固定片包括上固定片401、下固定片403和弯曲部402，所述上固定片401与下固定片403通过弯曲部402连接一体，所述上固定片401向支架的外侧翻折90度，所述下固定片403位于上固定片401的正下方，并与上固定片401间隔设置；所述第二挡板3上端设有连接部5，连接部5向支架外侧翻折90度，连接部5的自由端设有固定卡槽6，如图3所示，所述固定卡槽6的下部设有缺口，所述固定卡槽6在缺口的两侧均设有引导斜部601，两个引导斜部601相对于缺口的中心线对称，如图1所示，固定卡槽6的内表面与车辆座椅上的蛇形弹簧8配合。