[实用新型]大孔定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造用工具技术领域，尤其是一种汽车涂装前在装配调整线上对尾门的预安装和调整用的工具。

背景技术

目前整车的前车架左、右轮罩装配拼焊过程中焊接通道比较难让空，如采用常用的夹头夹紧，整体结构不但臃肿且夹紧力度也不大，对焊接工艺也无法同时实现。因此创新设计了一种新结构，要求充分避让焊接通道、整体结构紧凑、同时还需保证夹紧力度。此种结构在目前市场上也有类似的，统称钩销。市场上做的钩销受到销轴直径大小的限制，只做到销轴直径φ50，无法满足汽车车架左、右轮罩装配拼焊过程的需要。

发明内容

本实用新型的任务是提供一种大孔定位夹紧装置，它可以解决现有夹头结构臃肿，夹紧力度不够，占用焊接通道的问题，并且能够解决销轴直径过小的问题。

为了实现上述任务，这种大孔定位夹紧装置有一个基座，该基座的下端安装有缸体，所述缸体内的活塞通过活塞杆与装在所述基座连杆通孔内的活塞连杆连接，所述基座的前、后两侧面固定连接有伸出所述基座上端外的半开式销轴，所述活塞连杆的上端通过左、右两根销轴分别连接有左、右两个夹头，所述左、右两个夹头分别通过两根销轴各与一根连杆的一端连接，所述两根连杆的另一端通过销轴连接在所述半开式销轴上。

上述大孔定位夹紧装置的优选方案可以是：在所述基座的左、右两个侧面上分别固定连接有一块定位块。

采用了上述方案的大孔定位夹紧装置与现有的汽车尾门安装工具相比具有如下有益效果：

1．两个半开式销轴直径可以实际使用需要按需加工，同时相应加工基座3的外形轮廓尺寸及活塞连杆4的尺寸（保证直径Φ、两孔径尺寸L）就可以定位任意大小的孔径。

2．采用国家标准件的销轴把机构连杆相互连接，连杆形状简单，易于机加工，连杆磨损更换方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1、图2和图3所示的大孔定位夹紧装置，有一个块体（周围四个平面是为了便于其他模块的安装）结构的基座3，该基座3的中心通孔为连杆通孔，基座3的下端安装有气缸的缸体1，缸体1内的活塞通过活塞杆2与装在基座3连杆通孔内的活塞连杆4通过螺纹固定连接，基座3的前、后两侧面固定连接有伸出基座3上端外的半开式销轴11，活塞连杆4的上端通过左、右两根销轴6分别连接有左、右两个夹头10，左、右两个夹头10分别通过两根销轴9各自与一根连杆8的一端连接，两根连杆8的另一端通过销轴7连接在半开式销轴11上；在基座3的左、右两个侧面上分别通过螺栓固定连接有一块定位块6。