[实用新型]汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓无效
申请号: | 201020642509.3 | 申请日: | 2010-12-04 |
公开(公告)号: | CN201875028U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 马宗祥;马颖;周训建;马宗迎 | 申请(专利权)人: | 淄博贝尼托金属制品有限公司 |
主分类号: | F16D65/10 | 分类号: | F16D65/10;F16D65/827 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
地址: | 255200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 带有 波浪 开裂 制动 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车刹车部件领域,具体涉及一种汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓。
背景技术
在各类汽车上,刹车鼓是应用广泛的部件之一,特别是对于重型载重车辆,刹车鼓更是必备的重要部件,目前现有技术的刹车鼓外表面多是平整的平面铸造,或对毛坯进行机加工成型处理,以便达到各型车辆使用的技术要求。该类刹车鼓应用到大型载重车辆上时,驾乘人员发现由于受大型载重车辆工作环境等因素影响,在车辆运行过程中存在了刹车鼓强度较低,散热效果差,容易开裂的不足,刹车鼓是车辆行使中最重要的安全保障之一,因此该类结构的刹车鼓给行车带来严重的安全隐患,这就需要本行业技术人员针对大型载重车辆的工作环境及行车特点对刹车鼓进行改进,以消除现有技术产品在行车中存在的安全隐患,确保车辆行使的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术中的不足,提供一种结构简单,强度高,散热效果好,不易开裂,能够有效延长刹车鼓使用寿命的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
即一种汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓,包括刹车鼓体,本技术要点在于刹车鼓体的外表面沿轴向铸造有至少2个环状凸起的散热加强筋,相邻散热加强筋之间构成波浪形结构。
所述刹车鼓体的外表面沿轴向铸造有2~9个环形散热加强筋,且两相邻的散热加强筋底部之间通过圆滑的凹状弧形过渡相连,各散热环之间构成连续的波浪形结构。
所述散热环的轴向断面可为弧形结构、梯形结构、方形结构或三角形结构。
本实用新型在对现有技术进行上述改进后,具有结构简单,强度高,散热效果好,不易开裂,能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述:
图1:本实用新型的实施例1结构示意图。
图2:本实用新型的实施例2结构示意图。
图3:本实用新型的实施例3结构示意图。
图4:本实用新型的实施例4结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓,包括刹车鼓体1,本技术要点在于刹车鼓体1的外表面沿轴向铸造有至少2个环状凸起的散热加强筋2、4,相邻散热加强筋2、4之间构成波浪形结构。
所述刹车鼓体1的外表面沿轴向铸造有2~9个环状凸起的散热加强筋2、4,且两相邻的散热加强筋2、4底部3之间通过圆滑的凹状弧形过渡相连,各散热加强筋2、4之间构成连续的波浪形结构。
所述散热加强筋2、4的轴向断面可如图1~图4所示,为弧形结构、梯形结构、方形结构或三角形结构。
本实用新型在对现有技术进行上述改进后,由于在产品的外表面铸造成型了 环状凸起的散热加强筋,因此具有结构简单,强度高,散热效果好,不易开裂,能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
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