[实用新型]一种高效散热的LED汽车前照灯无效

专利信息
申请号: 201020642548.3 申请日: 2010-12-02
公开(公告)号: CN201973626U 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: 左世友 申请(专利权)人: 上海国智新能源有限公司
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V29/02;F21V17/00;F21V19/00;F21W101/10;F21Y101/02
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 吴世民
地址: 201514 上海市金山区张*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 散热 led 汽车 前照灯
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前照灯,尤其是一种高效散热的LED汽车前照灯。

背景技术

汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。近几年来,随着照明光源技术的进步,汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到HID灯的发展过程,这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具,在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。LED汽车前照灯就是配置LED光源的一种前照灯,与传统的汽车前照灯相比,具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点,已成为国内外争相开发的热点。

然而,现有使用LED光源的汽车前照灯普遍存在散热效率低下的问题,直接加剧LED光源的光衰,导致不但存在行车的安全隐患,而且缩短LED光源的使用寿命。

因而,现有LED汽车前照灯的散热技术还有待于改进和提高。

发明内容

针对现有技术的不足之处,本实用新型的目的是提供一种高效散热的LED汽车前照灯。

为达到上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:一种高效散热的LED汽车前照灯,包括外壳、配光镜、反射镜、LED光源和散热装置,散热装置由导热柱、导热铜管、鳍片组和抽风风扇组成,圆柱形导热柱的中部与外壳固定连接,一端伸入反射镜内,另一端伸出外壳之外;LED光源分上下两个分别固定在导热柱伸入反射镜内一端的上下部位;导热柱内部嵌有开口朝向LED光源的U形导热铜管;导热柱伸出外壳一端的外表面包覆设有鳍片组;导热柱伸出外壳一端的端面设有抽风风扇。

本实用新型的有益效果是:由于采用上述结构,LED光源所产生的热量可以迅速通过导热柱和导热铜管传输到外壳之外,再由鳍片组和抽风风扇进一步散热,从而提高LED汽车前照灯的散热效率,有效缓解LED光源的光衰,不但提高行车的安全保障,而且延长LED光源的使用寿命。本实用新型设计新颖,结构合理,具备LED光源高效散热的特点,具有良好的推广价值和市场前景。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图,也是说明书摘要用图。图中各标号分别是:(1)外壳,(2)配光镜,(3)反射镜,(4)LED光源,(5)散热装置,(6)导热柱,(7)导热铜管,(8)鳍片组,(9)抽风风扇。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明:

参看附图,本实用新型一种高效散热的LED汽车前照灯,包括外壳1、配光镜2、反射镜3、LED光源4和散热装置5,散热装置5由导热柱6、导热铜管7、鳍片组8和抽风风扇9组成,圆柱形导热柱6的中部与外壳1固定连接,一端伸入反射镜3内,另一端伸出外壳1之外;LED光源3分上下两个分别固定在导热柱6伸入反射镜3内一端的上下部位;导热柱6内部嵌有开口朝向LED光源4的U形导热铜管7;导热柱6伸出外壳1一端的外表面包覆设有鳍片组8;导热柱6伸出外壳1一端的端面设有抽风风扇9。

以上所述,仅是本实用新型一种较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡是依据本实用新型的技术实质对上面实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术的范围内。

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