[实用新型]导轨铣端面自动夹紧夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于导轨加工技术领域，具体涉及一种导轨铣端面自动夹紧夹具。

背景技术

电梯导轨作为电梯的导向系统，是影响电梯安全性与舒适性的重要部件。而T型导轨的端部是加工T型导轨的关键工序，加工T型导轨端部，分端铣、铣阳榫、铣阴榫、钻孔工序，目前各工序使用的设备为普通机床，各工序间的导轨移动是靠人工搬动，工作效率低、劳动强度大，因此，要想减轻工人的劳动强度，提高导轨端部加工的效率，就得用自动流水线代替普通流水线，而手动导轨端铣夹具就不能满足自动流水线的要求了，就得设计一种能满足T型导轨端部自动流水线要求的T型导轨端铣自动夹紧夹具。

进行铣削加工时，需要对导轨进行固定，防止铣削作业过程中导轨位移对铣削作业精度的影响。现有技术中对导轨进行铣削加工是采用的手动夹紧夹具，用普通流水线(设备)加工T型导轨端部，工人劳动强度大，在搬运过程中，不小心还会磕碰到导轨，使导轨的已加工面受到损伤；劳动效率低，造成人工成本增加，本发明因此而来。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种导轨铣端面自动夹紧夹具，解决了现有技术中导轨铣端面时由于不能较好的固定限位导轨，造成铣削作业的效果不佳，铣削加工的精度不高等问题。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种导轨铣端面自动夹紧夹具，包括夹具体，其特征在于所述夹具体上设置定位元件和夹紧装置，所述夹紧装置与定位元件配合夹紧导轨。

优选的，所述定位元件包括分别与夹具体固定的固定压板和耐磨板。

优选的，所述夹紧装置包括与夹具体固定的液压油缸，所述液压油缸活塞杆上固定活动压板，所述液压油缸驱动活动压板与定位元件配合夹紧导轨。

优选的，所述液压油缸包括固定在夹具体上端的第一液压油缸和固定在夹具体侧面的第二液压油缸，所述第一液压油缸活塞杆上固定第一活动压板，第一液压油缸驱动第一活动压板与耐磨板垂直方向上夹紧导轨；所述第二液压油缸活塞杆上固定第二活动压板，所述第二液压油缸驱动第二活动压板与固定压板配合水平方向上夹紧导轨。

优选的，所述夹具体包括支撑导轨的支承座体，所述支承座体上固定耐磨板，所述耐磨板两侧分别设置支承板，一侧支承板内侧螺栓固定固定压板，另一侧支承板外侧固定第二液压油缸，所述第二液压油缸驱动活动压板与固定压板配合水平方向上夹紧导轨。

优选的，所述支承板上端设置顶面液压油缸安装板，所述顶面液压油缸安装板上安装固定第一液压油缸，所述第一液压油缸驱动活动压板与耐磨板垂直方向上夹紧导轨。

优选的，两支承板间设置加强筋，所述加强筋两端分别与支承板固定。

本发明技术方案提供了一种工装夹具方案，本发明技术方案中导轨由夹具体、定位元件和夹紧装置进行固定限位，使其在加工过程中不产生位移，保证T型导轨加工精度。

具体的，本发明技术方案提供了垂直方向和水平方向两个方向上固定限位导轨的夹紧夹具，通过垂直方向上的第一液压油缸和耐磨板配合从导轨的底面和顶面夹紧导轨，使导轨在垂直方向上不产生位移；另外通过水平方向上的第二液压油缸和固定压板配合从导轨的两侧面夹紧导轨，使其在水平位置上不会产生位移。

更优选的是，本发明技术方案可以结合自动控制系统控制第一液压油缸和第二液压油缸的步进行程和次序；当进行铣削作业时，开始第一液压油缸和第二液压油缸均处于初始位；夹具体内耐磨板、固定压板形成供导轨进入的间隙，所述导轨可由送料装置送入导轨铣端面自动夹紧夹具；当导轨到达导轨铣端面自动夹紧夹具预定位置后，触发第二液压油缸行程，第二液压油缸推动活动压板与固定压板配合夹紧，导轨的两侧面接触活动压板或固定压板，使导轨水平限位；导轨水平限位后，触发第一液压油缸行程，第一液压油缸推动活动压板夹紧，使导轨顶面接触活动压板，而底面为耐磨板所限位，使导轨垂直方向上限位，这时可以进行铣削作业。通过数控系统自动控制夹紧工序，可以达到自动夹紧铣削的效果。

相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是：

本发明技术方案通过固定压板与第二液压油缸配合、耐磨板与第一液压油缸配合在垂直和水平两方向上夹紧导轨，方便进行导轨端面的铣削作业，具有技术要求低、铣削作业效率高、能自动进行铣削加工、铣削作业精度高等效果。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本发明实施例导轨铣端面自动夹紧夹具的主视图；

图2为本发明实施例导轨铣端面自动夹紧夹具的俯视图；

图3为图2的A-A向视图。