[实用新型]一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具。 

背景技术

柴油机零件的加工工序中，特别是气缸盖中气门导管孔及密封锥面复合孔的加工是很关键的一道工序，四气门欧III以上的柴油机缸盖通常都要求座圈密封锥面相对导管孔轴线跳动≤0.05，而当前部分高端六缸四气门缸盖的一缸中心与六缸中心距离超过600mm以上，这就造成原来的旧式手动夹紧的夹具，气门下沉量一致性无法保证，这也直接影响到爆压力和气道性能一致性。因此亟需一种新型的夹具来弥补这一缺陷。 

实用新型内容

本实用新型提供一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具，该种夹具可以实现机械斜楔自锁、液压控制回路自锁，而且能根据不同产品切削参数计算的切削力调节夹紧力，不仅通用性强，而且自动夹紧，结构紧凑、操作方便，组装方便，生产成本低廉。 

为实现上述目的，采用以下技术方案： 

一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具，其组成包括油压缸总成、底座、压紧圆盘、定位套、转动套、销轴、退斜铁、和自锁斜铁等，所述夹具体底座通过定位键定位安装在机床上，油压缸总成在夹具的底座内，为夹具提供驱动夹紧力，夹具体安装在底座上，左右两侧是各有一块侧板，侧板上通过定位螺钉固定有导向条，上端有上盖板，所述夹具的压紧圆盘被圆螺母拧紧安装在压紧杆顶端，压紧杆上装有销轴，外套装有转动套，转动套下有自锁斜铁， 其下端安装有退斜铁，当把柴油机缸盖放入夹具后，侧盖板上的导向条和上盖板上的导向套和限位销辅助将气缸盖准确定位，油压缸推动压紧圆盘压紧柴油机缸盖，另两组油压缸通过自锁斜铁推动压紧杆上的滚动套推动压紧杆到压紧位置后，自动锁紧，完成对柴油机缸盖气门导管孔及密封锥面复合孔的加工，加工完成后在油压缸的驱动下，夹具松开紧柴油缸盖，完成工序。 

由于本实用新型采用了机械斜铁自锁、液压控制回路自锁，而且可以根据不同产品的切削参数计算的切削力调节夹紧力，使得本实用新型的通用性更强，且结构紧凑，操作便捷，极大的提高了生产效率。 

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是本实用新型所述一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具总体结构主视图； 

图2是本实用新型所述一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具左视图； 

图3是本实用新型所述一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具的俯视图。 

图中： 

1、油压缸总成；2、定位键；3、毡圈油封；4、底座；5、下垫条；6、侧板；7、导向条；8、限位销；9、圆形销；10、上垫条；11、压紧圆盘；12、圆螺母；13、导向套；14、护套；15、菱形销；16、上盖板；17、圆锥销；18、螺钉；19、螺钉安装孔；20、键；21、油缸推杆；22、定位套；23、导向套；24、压紧杆；25、转动套；26、销轴、27、退斜铁；28、自锁斜铁；29、柴油 机缸盖。 

具体实施方式

如图1至3所示，给出了本实用新型所述的一种柴油机缸盖上托式密封带精加工用液压夹具的具体实施例，图中，底座4被定位键2定位安装在机床上，其内共有三组油压缸总成1，中间的一组油压缸总成1的油缸推杆21穿过底座4上平面，并套装有护套14，与护套之间有毡圈油封3密封，压紧圆盘11被螺钉12固定安装油缸推杆21顶端，底座4内侧两端各有一根压紧杆24，被另两组油压缸总成1控制，负责定位后的压紧，压紧杆24上套装有导向套23，并安装有销轴26，其外套装有转动套25，下面是自锁斜铁28，自锁斜铁28下面装有退斜铁27。底座4平面装有下垫条5，且底座两边各安装有一块侧板6，通过螺钉19安装在底座6上平面，侧板6内侧有导向条7被螺钉18固定在侧板6上，侧板6上端有上盖板16，与侧板6通过圆锥销17连接，上盖板16上安装有两组限位销8和圆形销9。当把待加工缸盖放入夹具后，盖上上盖板16，其上的圆锥销17将上盖板16与侧板6准确定位连接，上盖板16内表面的限位销8和圆形销9，还有侧板6上的导向条7，将待加工的柴油机缸盖29准确定位，限位销8中央的油压缸总成1推动推杆21，使压紧圆盘11压紧柴油机缸盖29，另两组油压缸通过自锁斜铁28使得压紧杆24压紧柴油机缸盖29后，自动将其锁紧，实现夹具的夹紧，可对柴油机缸盖29进行加工，加工完成后油压缸控制夹具松开加工完的柴油机缸盖29。