[实用新型]一种分离式滑动椅座及其组装轮椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离式滑动椅座以及由该分离式滑动椅座组装成的轮椅。

背景技术

目前，手动轮椅或自动轮椅被广泛地用来运送老年人、残疾人员、以及其他下肢不便的人员(如伤病员)，为这些人员的生活和工作提供了很多便利。但是，轮椅只适用短程运送这些人员。对于稍长一些的路程，包括许多涉及日常工作和生活内容的路程，轮椅乘员还要依靠汽车或其它交通工具。近些年家庭汽车的普及，为轮椅乘员扩大活动范围和增强活动能力提供了进一步的保证。但是，使用汽车运送轮椅乘员必须要把轮椅乘员从轮椅上移置到汽车内，到达目的地后再从汽车内移回到轮椅上。由于协助人员的操作空间非常窄小，这两个移进和移出的过程往往十分困难，轮椅乘员也往往要承受一定的身体上和精神上的痛苦。因此，如何把一名轮椅乘员从轮椅上移进汽车以及从汽车内移回轮椅上，是运送轮椅乘员过程中的一个实际困难。

为了解决上述实际困难，已有一些车主或厂商对家用面包车或小型公共汽车做了适当的改造，如拆除车厢中的一个或两个座位，并在车厢内安装必要的动力牵引装置，相应配置一块通道斜板或一架升降底座。需要运送轮椅乘员时，协助人员首先通过牵引装置把通道斜板放置在汽车门框和车外地面之间，形成一条斜面通道，然后把轮椅乘员和轮椅一起推进车厢内；或者，先通过牵引装置把升降底座移置到车门外并降至地面，然后把轮椅和轮椅乘员推到升降底座上，再通过牵引装置把升降底座升起并移进车厢内。这种车体改造使轮椅乘员不需要离开轮椅座位就可以移进车厢内，为协助人员省去了搬运轮椅乘员身体的麻烦。但是，这种改造也有不少实际问题。其一，改造车内设备和配置通道斜板或升降底座需要不菲的费用；其二，这种改造方法只适用具有较大内部空间的家用面包车或更大的车型，而不适用一般的家庭轿车，极大的限制了这种改造方法的通用性；其三，这种改造会减小车厢内其他乘客的使用空间；其四，经改造后的汽车在一定程度上变成轮椅乘员的专用车，降低了该汽车的使用灵活性。

因此，如何便利地帮助轮椅乘员在轮椅和汽车之间交换位置以便最大程度地利用各种汽车(包括许多中小型家用轿车)运送轮椅乘员仍是目前急需解决的实际问题。

实用新型内容

为了解决上述轮椅乘员进出汽车的实际问题，本实用新型提出一种不受车型限制，方便轮椅乘员进出汽车的分离式滑动椅座和由该分离式滑动椅座组装而成的轮椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种分离式滑动椅座，其特点为：它设有椅座支架、滑动椅垫和滑尺延长框；

其中，椅座支架设有支架上板和支架下框，支架上板和支架下框对应的四个边角之间各垂直装有1根套管式支柱，支架下框的四个边角底面各装有1个万向轮；支架下框的中部装有1根与该支架下框短边平行的横梁，横梁的中心处向上垂直装有与支架上板的底面顶接的升降装置；支架上板的上表面沿其横向平行且间隔布设有2条滑尺，每条滑尺的两端距支架上板横向两侧的边缘处分别留有缺口，该缺口处设有滑尺连接销孔；

滑动椅垫包括滑动底板和其上表面铺设的座垫，其中，滑动底板的平面尺寸与支架上板的平面尺寸相同；在滑动底板的下表面沿其横向装有2条与上述滑尺位置对应且形状匹配的滑尺套；滑动椅垫通过该滑尺套和滑尺的套接落设在支架上板的表面上；

滑尺延长框为折叠式设置，其宽度与上述2条滑尺之间的间距相同；该滑尺延长框分设为短框、长框和横框；平行的2根短框和平行的2根长框之间由横框固定，其横向宽度与滑尺的宽度相同；2根短框的内端相对于2根长框的内端之间由固定双折合页连接；在短框上面和长框上面分别固装有短框滑尺和长框滑尺；其中，短框滑尺的外端长于短框的外端，短框滑尺长出端的底面上装有滑尺连接销；长框滑尺的外端短于长框的外端，该长框滑尺端至长框外端的上表面设有滑动椅座停止销；该滑尺延长框通过滑尺连接销的一端与支架上板横向一端的滑尺连接销孔连接，装有滑动椅座停止销的长框外端为活动端。

上述的短框与长框的长度之比为1∶2。

为了保证滑动椅座移至其长框的外端的动中能够自动停止，在长框外端处安装的滑动椅座停止销，其上端要高于长框滑尺的表面，当滑动椅座滑动至长框外端时由滑动椅座停止销挡住，平稳安全；

为保证升降装置升降平稳，同时不会加重椅座支架的自重，本实用新型的升降装置首选手摇升降装置或脚踏升降装置；还可使用汽车车载电力驱动的电动升降装置，以降低滑动倚座的整体造价和自重；在支撑该升降装置的横梁底部还装有一支撑万向轮。