[实用新型]全钢载重子午线轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其是涉及一种全钢载重子午线轮胎。

背景技术

轮胎是一个由橡胶材料和基复合材料构成的复杂结构体，充气轮胎所承受的负荷包括内压负荷、外力机械负荷和热负荷。轮胎的内压负荷是施加于轮胎内表面的、均匀的、沿外法线方向的压强。内压负荷在轮胎正常行驶时占轮胎所承受负荷的绝大部分，动负荷则叠加于内压负荷之上。目前轮胎的结构它从内到外依次有钢丝圈、三角胶、胎体帘布、子口补强层、子口耐磨胶和内衬层组装而成，由于轮胎几何形状复杂、组件构成不均匀以及大变形的特点。目前全钢载重子午胎50％以上市场份额，在严重超载、高气压和高负荷使用条件下，轮胎出现胎圈脱层和胎圈裂口现象较多，目前为止还没有解决的办法。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构独特、改善和优化胎体反包端部区域的应力分布作用、安全可靠、延长使用寿命的全钢载重子午线轮胎。

本实用新型通过如下方式实现：

一种全钢载重子午线轮胎，它从内到外依次有钢丝圈、三角胶、胎体帘布、钢丝子口补强层、子口耐磨胶和内衬层组装而成，其特征在于：在上述子口耐磨胶和钢丝子口补强层之间通过胶片包裹有尼龙包布补强层；

所述尼龙包布补强层为两层，其铺设轨迹采用交叉铺设。

本实用新型有如下效果：

1)结构独特、改善和优化胎体反包端部区域的应力分布作用：本实用新型提供的轮胎它从内到外依次有钢丝圈、三角胶、胎体帘布、钢丝子口补强层、子口耐磨胶和内衬层组装而成，其特征在于：在上述子口耐磨胶和钢丝子口补强层之间通过胶片包裹有尼龙包布补强层，所述尼龙包布补强层为两层，其铺设轨迹采用交叉铺设；是在现有结构的基础上增加两 层尼龙包布新的设计理念，尼龙包布对轮胎子口有补强作用，同时尼龙包布的铺设轨迹采用交叉铺设，起到改善和优化胎体反包端部区域的应力分布作用。

2)降低轮胎胎圈部位故障发生几率：本实用新型提供的轮胎改善原胎圈轮廓设计，使胎圈部位与轮辋的接触充分，使轮胎可以适应对严重超载、中短途恶路面及混合路况的使用，可以大幅降低轮胎早、中期使用时轮胎胎圈部位故障发生几率。

3)本实用新型提供的轮胎由于尼龙包布全钢载重子午胎轮胎外缘尺寸、强度、耐久性能、速度级别均达到国标要求。以11.00R20-18PR产品为代表，在2009年北京中化联合质量认证有限公司现场抽检并由国家橡胶轮胎质量监督检验中心检测，外缘尺寸检验、强度检验、耐久性能试验结果达到国家标准GB/T19047-2003要求，产品认证监督检验结果合格，具体见下表：