[实用新型]一种单层胎体帘布的扎孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制造轮胎前织物夹层如帘布层的处理，尤其是一种在轮胎覆胶帘布上进行扎孔以便成型胎胚过程中排除积存的气体的单层胎体帘布的扎孔装置。

背景技术

随着轮胎工业的发展，为了降低轿车子午线轮胎的滚动阻力，提高行驶速度，减小质量，许多生产厂家在子午线轮胎中使用单层聚酯胎体，这样则可大大降低成本，提高产品档次，同时可提高生产效率。但在生产过程中在胎肩和子口部位很容易因排气不好出现气泡，为防止或最大程度降低该缺陷的发生，通常采用在胎胚的胎肩及子口部位扎孔的方法在硫化过程中疏导排气。

目前，公开文献中对胎胚扎孔的装置已有报道。例如，1989年8月2日公开的CN2042008U中国实用新型专利申请说明书中公开了一种“空心外胎胎坯扎孔机”，其是由可动的上、下、侧3个针盘组成，其中上针盘的上下分别设置了杠杆机构和1个压盘，上、下针盘上的扎针可以分别收藏，解决了扎针扎入胎坯后仍会产生径向扩张的问题，克服了胎坯边压缩边扎孔引起胎体帘线打弯以至划断的弊病。

又如，2002年9月4日授权公告的CN2508950Y中国实用新型专利说明书中公开的一种“二工位胎坯扎孔机及平行四边形机构多头钻”，其包括承胎滑车、底座、钻针、立柱、多头钻、扎孔气缸、支承体、滑车气缸，位于两立柱之间的呈横向相对布置的多头钻是平行四边形机构，位于多头钻上的钻针呈矩形布置，位于承胎滑车上的轮胎胎坯在中轴线方向呈纵向放置。该胎坯扎孔机提高了加工效率，改善了工艺水平和提高了质量。

由于轮胎属于安全性产品，上述子午线轮胎的胎体只有一层，操作人员在胎胚成型工序后的再进行扎孔，很难确保不会将内衬层也就是气密层扎透或者扎断帘线，因此，只能在胎胚成型前在覆胶帘布上进行扎孔，以方便胎胚成型过程中排除积存的气体，所以公开的传统扎孔机不能满足生产要求。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单、设计合理、使用方便的单层胎体帘布的扎孔装置，该单层胎体帘布的扎孔装置的扎孔位置可以调整，所形成的排气孔圆滑，不会产生漏帘线或断帘线现象。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单层胎体帘布的扎孔装置，其包括平行设置的第一水平底座、第二水平底座，在垂直方向上分别与第一、第二水平底座对应连接的第一支架、第二支架，连接第一、第二支架顶端的一横梁和若干扎针，其特征在于：一辊筒转动装配在第一、第二水平底座上，在该辊筒的周向面上开有若干环形槽，在所述的横梁上安装有升降气缸，该升降汽缸经其活塞杆驱动一升降架上、下升降，一带有轴孔的芯轴非转动装配在升降架上，在该芯轴上套装有只可在芯轴上轴向滑动的第一滑套、第二滑套，在第一、第二滑套上分别设有可将对应的滑套与芯轴进行位置锁定的第一锁紧螺钉、第二锁紧螺钉，在第一、第二滑套上分别对应转动装配有第一针辊、第二针辊，所述的扎针活动连接在第一、第二针辊上，在所述的芯轴的轴孔内设有加热管。

上述的安装在横梁上、驱动升降架上、下升降的升降气缸为两只，其对称装配于横梁上。

上述的套装在芯轴上并只可在芯轴上轴向滑动的第一滑套、第二滑套，其上分别开有第一滑槽、第二滑槽，该第一滑套、第二滑套与芯轴之间分别轴向设有第一滑键、第二滑键，所述的第一滑套由其上的第一滑槽与第一滑键配合、第二滑套由其上的第二滑槽与第二滑键配合分别在芯轴上轴向滑动。

上述的与第一、第二针辊活动连接的扎针呈圆锥状，其与第一、第二针辊连接的连接部粗圆，其针扎部细尖。

上述的设置在芯轴轴孔内的加热管为两支，该加热管分别自芯轴的两端装配在芯轴的轴孔内。

本实用新型由于在两水平底架上转动装配带有环形槽的辊筒，在两竖直支架顶端的横梁上经升降气缸驱动一升降架，升降架上非转动装有芯轴，芯轴上套装只可轴向滑动的第一、第二滑套，活动连接有扎针的第一、第二针辊对应转动装配在第一、第二滑套上，在芯轴的轴孔内装配有加热管。扎针呈圆锥状并经加热管将其加热，加热后的扎针在与覆胶帘布接触时，使帘布上的胶料产生一定流动性，所以在覆胶帘布上扎出的排气孔圆滑，并且不伤帘线，保证了排气孔的通光率；扎针经针辊由滑套在芯轴上轴向滑动，可对帘布上的扎孔位置进行调整；扎针与针辊活动连接，可自由拆卸，能够根据生产需要任意增减。本实用新型具有结构简单、设计合理、使用方便、扎孔装置可调、扎孔不伤帘线、扎出的孔圆滑、通光率高的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构立体图。

图2是沿图1中的A-A线的剖视图。