[实用新型]电动汽车的自供电装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种发供电装置，特别是涉及一种电动汽车上使用的发供电装置。

背景技术：汽车是人们不可缺少的交通工具，随着科学技术的发展，汽车已由原来的燃油汽车发展为电动汽车，而且电动汽车的应用也越来越普遍。电动汽车一般是采用电动机和较大储量的蓄电池，由蓄电池驱动电动机进行旋转，电动机再带动汽车的行走机构进行工作。由于电动汽车的蓄电池其储电量有限，需要定时对蓄电池进行充电，而给蓄电池充电必须要在充电站或具有充电电源的地方进行，及其不便。电动汽车行驶一段时间后，如果没有充电站或充电电源，当蓄电池的电能消耗完后，电动车将无法行驶，这样电动汽车的使用便会受到限制。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种电动汽车的自供电装置，主要是解决目前给电动汽车蓄电池充电不方便，在没有充电站或充电电源的地方电能消耗完电动汽车无法使用的问题。

本实用新型的方案如下所述；该实用新型包括充蓄电池、电动机、车内负载，还包括小型风力发电机，它是将至少两个风力发电机输出端并联组成直流电源，在直流电源之间设置开关与电动机、开关与车内负载分别串联后再与蓄电池相并联的分支电路来实现的。

本实用新型的有益效果：该实用新型由于采取了上述结构，可使小型风力发电机在电动汽车行驶过程中自行产生的电能为电动机和车内负载提供电能，同时又能直接为蓄电池充电，停车时又可由蓄电池为照明、音响设备等车内负载提供电能，确保电动汽车的正常用电，免除蓄电池电能消耗完毕，电动车无法行驶带来的烦恼，可靠实现发明目的。同时具有结构简单合理、使用方便灵活、工作性能稳定、安全可靠用电、适宜进行推广等优点。

附图说明：图1是电动汽车的自供电装置电路结构示意图。

具体实施方式：由图1所示的电动汽车的自供电装置，首先将至少两个风力发电机1的输出端进行并联，图1是将三个风力发电机1进行并联，以获得较大的直流供电电源。然后在正负直流电源之间设置开关3与电动机4、开关5与车内负载6分别进行串联后，再同蓄电池2进行并联的分支电路。安装时，可将风力发电机1固定在车前或前端机箱盖内通风处，电动机4固定在机箱内，而其余部件设置在驾驶室内，并经导线进行连接。

该装置工作时，初始电能由蓄电池2供给，在行进过程中，小型风力发电机1靠前进时产生的风力进行发电，所获电能可通过开关3、5分别与电动机4、车内负载6连接，一方面驱动电动机4进行旋转，电动机4带动汽车的行走机构进行工作。另一方面可接通车内负载6如仪表、照明、音响设备等等。而且还能将多余的电能直接送入蓄电池2进行储存。停车时，小型风力发电机1停止供电，蓄电池2再将储存的电能提供给车内负载6，确保电动汽车的正常用电。