[实用新型]汽车电气控制盒

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车用电气控制盒，尤其是一种汽车电气控制盒。

背景技术

车用电气控制盒在用于对汽车电路的电源线束和信号线束管理、电源分配、还负责电路保险、继电器的安装定位，针对这些功能，车用电气控制盒主要布置在靠近电瓶的位置，或者驾驶室附近靠近ECU的位置。

由于安装在车上，车用电气控制盒不仅具备有电控柜的功能，还需要克服高温、颠簸、灰尘、污水等环境问题，而安装在车用电气控制盒中电子元件最怕的就是这些环境问题。

长期以来，合理设计车用电气控制盒的结构、合理布置车用电气控制盒内的电子元件，一直是车身电气设计工程师的难题。加上电子元件自身的工作发热、电路散热不均匀等问题，都对车用电气控制盒的设计提出更高的要求：如何解决防水、防尘、散热、均衡内部电路热量，避免散热不均匀等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种能够均衡内部电路热量，实现均匀散热的汽车电气控制盒。

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车电气控制盒，包括本体、上盖和下盖，所述上盖扣合在本体的上部，下盖扣合在本体的底部。

其关键在于：所述本体的上端设置有凸台，该凸台上固定有蓄电池正极母线柱和一组分配回路保险，该蓄电池正极母线柱和分配回路保险固定在同一正极汇流片上；

铜质的正极汇流片既能实现电流的快速传递，又能实现热量的快速传导，保证电路内部的热量均衡。

所述本体中开有上下贯通的通风孔，所述下盖设开有百叶窗，所述通风孔与百叶窗窗口相对构成通风降温回路。

通过电气控制盒底部的百叶窗实现盒内与盒外之间的热量传递，既实现了热能的快速散出，有保护了电气控制盒内不会被灰尘和水污染。

所述本体的左侧壁上固定有本体卡扣，该本体卡扣低于所述凸台的最低点。

所述上盖的左内侧壁固定有上盖卡扣，当上盖扣合在本体上时，所述本体卡扣的下端面与所述上盖卡扣的上端面相贴合。

所述本体的右侧壁上固定有本体止锁卡扣，该本体止锁卡扣低于所述凸台的最低点。

所述上盖的右外侧壁固定有上盖止锁卡扣，当上盖扣合在本体上时，所述本体止锁卡扣的下端面与所述上盖止锁卡扣的上端面相贴合。

所述上盖的内侧壁开有阶梯槽，该阶梯槽与所述凸台的侧壁相吻合。

所述本体侧壁的下部固定有下卡扣，所述下盖侧壁的内表面固定有下盖卡扣；

当下盖扣合在所述本体上时，所述下卡扣的上端面与所述下盖卡扣的下端面相贴合。

本体与上、下盖的扣合结构，保证了水和灰尘无法进入电气控制盒，

本实用新型的效果是：提供一种能够均衡内部电路热量，实现均匀散热的汽车电气控制盒，实现了防水、防尘、有效散热的功能。

附图说明

图1为本实用新型的外形图；

图2为本实用新型的结构图；

图3为本体的俯视图；

图4是下盖的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2、3所示，一种汽车电气控制盒，包括本体1、上盖2和下盖3，所述上盖2扣合在本体1的上部，下盖3扣合在本体1的底部，其关键在于：所述本体1的上端设置有凸台1a，该凸台1a上固定有蓄电池正极母线柱4和一组分配回路保险5，该蓄电池正极母线柱4和分配回路保险5固定在同一正极汇流片6上；

所述本体1中开有上下贯通的通风孔，所述下盖3设开有百叶窗7，所述通风孔与百叶窗7窗口相对构成通风降温回路。

为避免个别回路因电流大发热过大，故采用蓄电池正极母线柱4和4路分配回路保险5的公共端，用足够大面积的铜板制成正极汇流片6以及螺栓付作用，使高发热回路的热量向低发热回路传导，达到传导热平衡效果，确保电路安全。

如图2、4所示，所述本体1中开有上下贯通的通风孔，所述下盖3设开有百叶窗7，所述通风孔与百叶窗7窗口相对构成通风降温回路。

通风孔就开在正极汇流片6、继电器等元件安装位置的下方。

因汽车电气控制盒有防尘防水要求，采用封闭结构设计，考虑盒体内众多电器元器件工作中会发热，但封闭结构不利于散热，存在热积累甚至热恶性循环造成高温损害甚至烧车的严重灾害。为消除上述风险在下盖3的底部设计有多个百叶窗7，工作时盒体内部的热空气通过电器元器件之间预留的通道流向下部，并通过百叶窗7排出盒体外；正极汇流片6等电器元件另一方面在机舱散热风扇和行驶高速流动空气作用下，盒体外部空气通过百叶窗向盒体内流动，使盒体内部电器元器件与环境温度保持平衡，消除了热积累风险。