[实用新型]一种钢丝绳芯输送带成型车有效
申请号: | 201020644862.5 | 申请日: | 2010-12-06 |
公开(公告)号: | CN201989135U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 丁国艳;付振海;施阳;王海鹰;杨成仁;张富艳;姜涛;腾跃宇;周超 | 申请(专利权)人: | 铁岭天实机械有限公司 |
主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00;B65G15/30 |
代理公司: | 铁岭天工专利商标事务所 21105 | 代理人: | 张沈 |
地址: | 112000 辽宁省铁岭市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 输送带 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢丝绳芯输送带生产线中的钢丝绳芯输送带成型车,特别是一种钢丝绳芯输送带成型车的走行装置。
背景技术
钢丝绳芯输送带生产线中有在轨道上行走的钢丝绳芯输送带成型车,钢丝绳芯输送带成型车用于 在生产线上制作钢丝绳芯输送带半成品。钢丝绳芯输送带成型车有车架,车架上有工作平台,工作平台上有钢丝绳芯输送带成型用工具,车架下方有走行装置,走行装置有在车架下方两侧的两排车轮、驱动装置和定中心装置,定中心装置有在两条钢轨之间、沿钢丝绳芯输送带成型车行走方向的滑道,钢丝绳芯输送带成型车车架的下方有与滑道相配合的滑块。在钢丝绳芯输送带生产过程中,生产人员用钢丝绳芯输送带成型用工具在成型车的平台上制作出钢丝绳芯输送带半成品。在制作钢丝绳芯输送带半成品时,钢丝绳芯输送带成型车要克服一定的拉力沿生产线的方向行走,为了使钢丝绳芯输送带成型车能沿生产线的方向行走,钢丝绳芯输送带成型车要有驱动装置。现有技术中。钢丝绳芯输送带成型车的驱动装置是连在四个主动车轮轴的液压马达。使用时,钢丝绳芯输送带成型车的车轮放在轨道上,定中心装置的滑道固定在轨道的两条钢轨之间的地面上,液压马达驱动车轮在轨道上转动带动钢丝绳芯输送带成型车行走,定中心装置能保证钢丝绳芯输送带成型车在沿生产线的方向行走。这种钢丝绳芯输送带成型车在行走时,是靠主动车轮与轨道间的摩擦力驱动行走,由于钢材的摩擦系数较小,主动车轮与轨道间容易打滑,不仅造成车轮和轨道的磨损也使钢丝绳芯输送带成型车走行不稳,影响钢丝绳芯输送带半成品的成型。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足,提出一种车轮和轨道不易磨损、钢丝绳芯输送带成型车走行平稳的钢丝绳芯输送带成型车。
本实用新型是用如下方法实现的。
钢丝绳芯输送带成型车有车架,车架上有水平的工作平台,工作平台上有钢丝绳芯输送带成型用工具,车架下方有走行装置,走行装置有在车架下方两侧的两排车轮、驱动装置和定中心装置,定中心装置有在两条钢轨之间、沿钢丝绳芯输送带成型车行走方向的滑道,钢丝绳芯输送带成型车车架的下方有与滑道相配合的滑块,驱动装置有在滑道上沿滑道方向的齿条,车架的下方有轴向与工作平台面垂直的液压马达,液压马达的轴上有与滑道上齿条相啮合的齿轮。
使用时,把钢丝绳芯输送带成型车的车轮放在轨道上,定中心装置的滑道固定在轨道的两条钢轨之间的地面上,液压马达转动时,通过齿轮齿条传动可以驱动钢丝绳芯输送带成型车在轨道行走。
本实用新型用液压马达通过齿轮齿条驱动钢丝绳芯输送带成型车在轨道行走,车架下方的车轮都是从动轮,从动车轮与轨道间不容易打滑,不会造成车轮和轨道的磨损,钢丝绳芯输送带成型车走行平稳。
下面结合附图,对本实用新型作进一步地说明。
附图说明
图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种钢丝绳芯输送带成型车的主视示意图;
图2是图1的侧视示意图。
具体实施方式
图1、图2中,钢丝绳芯输送带成型车有车架1,车架上有水平的工作平台2,工作平台上有钢丝绳芯输送带成型用工具3,车架下方有走行装置,走行装置有在车架下方两侧的两排车轮4、驱动装置和定中心装置,定中心装置有在两条钢轨之间、沿钢丝绳芯输送带成型车行走方向的滑道5,钢丝绳芯输送带成型车车架的下方有与滑道相配合的滑块6,驱动装置有在滑道上沿滑道方向的齿条7,车架的下方有轴向与工作平台面垂直的液压马达8,液压马达的轴上有与滑道上齿条相啮合的齿轮9。
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