[实用新型]一种四门气缸柴油机双切向进气道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四门气缸柴油机双切向进气道。

背景技术

当前大功率柴油机发展迅速，而相关产品的技术却往往达不到要求，多数依赖进口，尤其是四气门柴油机发动机的进气道，其进气量和涡流比往往难以满足需求，亟需开发出一种低涡流比、大进气量的气缸进气道。

实用新型内容

本实用新型提供一种四门气缸柴油机双切向进气道，该种进气道满足大功率柴油机的对进气量和涡流比的要求。

为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种四门气缸柴油机双切向进气道，其组成包括进气口、气道、出气口，该种进气道的气道分为两条，各有一个出气口，且出气口与气缸壁呈相切方向，当柴油机吸气冲程开始时，进气门打开，气流从进气口进入，然后分成两路，分别按照汽缸的切线方向从两个气门进入汽缸。因气流为偏离汽缸中心进入汽缸，具有一定的涡流动量矩，使缸内气流具有供油系统所需的涡流强度(涡流比)，同时，因两路进入汽缸的都是切向气流，流动阻力小，而且流量大。由于惯性的作用，柴油机压缩冲程结束后，缸内气流仍保持有涡流，其与喷入的燃油充分混合，使燃油燃烧更充分。该种新型进气道满足了四门气缸柴油机低涡流比、大进气量的进气要求。

附图说明

下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型所述一种四门气缸柴油机双切向进气道总体结构正视图；

图2是本实用新型所述一种四门气缸柴油机双切向进气道的后视图；

图3是本实用新型所述的一种四门气缸柴油机双切向进气道的左视图。

图中：

1、进气口；2、气道；3、出气口；4、气缸壁。

具体实施方式

如图1至3所示，给出了本实用新型所述的一种四门气缸柴油机双切向进气道的具体实施例，图中，进气口1之后分成两条气道2，两条气道2各有一个出气口3，且两个进气口3均与气缸壁4圆周呈相切方向，当柴油机吸气冲程开始时，进气门打开，气流从进气口1进入气道2，然后分成两路，分别按照汽缸的切线方向从两个进气口3进入汽缸。因气流为偏离汽缸中心进入汽缸，具有一定的涡流动量矩，使缸内气流具有供油系统所需的涡流强度(涡流比)，同时，因两路进入汽缸的都是切向气流，流动阻力小，流量大。由于惯性的作用，柴油机压缩冲程结束后，缸内气流仍保持有涡流，其与喷入的燃油充分混合，使燃油燃烧更充分。该种新型进气道满足了四门气缸柴油机低涡流比、大进气量的进气要求。