[实用新型]大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构

说明书

技术领域

本实用新型装置涉及大吨位塔吊设备领域，具体涉及大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构。

背景技术

近几年来大型钢结构安装在大面积混凝土多层框架结构上得到广泛应用，由于受到施工场地、机械性能、施工成本等条件的限制，大型塔吊行走在楼层上施工的设备布置方式应用越来越广泛。各个工程的结构特点各不相同，给塔吊行走带来的难度不一，尤其对于楼层高差较大的结构难点，应采取一定的施工措施保证塔吊行走的安全性、可行性和经济性。

发明内容

本实用新型的目的在于解决大型施工塔吊在楼层高差较大的情况下行走的问题，提供一种能在受到结构特点限制情况下的大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构。

为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构，其特征在于该塔吊底部设有两根箱形轨道梁，每根箱形轨道梁的底部设有多个支撑钢管，两根相邻支撑钢管之间设有平面支撑。其中平面支撑包括钢丝绳，钢丝绳的一端与支撑钢管上端连接，钢丝绳的另一端与支撑钢管底部连接，钢丝绳的下端处设有花兰螺丝。该大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构通过支撑钢管设置在低结构楼层上，且两根箱形轨道梁的外侧分别通过侧向稳定支撑与相近的高结构楼层相连。

高空附着式行走塔吊支撑系统采用支撑钢管作为竖向支撑，将箱型轨道钢梁作为水平支撑，并结合花兰和钢丝绳的柔性组合支撑形成平面支撑。塔吊两侧的两根箱形轨道梁分别于相近的结构楼层采用侧向稳定支撑相连，一方面可将塔吊多个方向的水平荷载传递至楼层结构上，另一方面保证高空支撑的稳定性。本发明的的优点是塔吊在遇到楼层高差较大的情况下能“如履平地”，避免大轨距之间的连接，不仅施工操作方便，而且可节约一定施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为侧向稳定支撑的平面示意图。

图5为侧向稳定支撑的剖视图。

图6为平面支撑的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的描述。

大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构，其特征在于该塔吊1底部设有两根箱形轨道梁2，每根箱形轨道梁2的底部设有多个支撑钢管3，两根相邻支撑钢管3之间设有平面支撑。其中平面支撑包括钢丝绳4，钢丝绳4的一端与支撑钢管3上端连接，钢丝绳4的另一端与支撑钢管3底部连接，钢丝绳4的下端处设有花兰螺丝7。该大型行走式塔吊的大轨距架空附墙式轨道梁结构通过支撑钢管设置在低结构楼层上，且两根箱形轨道梁的外侧分别通过侧向稳定支撑5与相近的高结构楼层6相连。

根据本实用新型的一个实施例，塔吊行走作业工况中，采用609钢管支撑作为竖向支撑钢管，为保证塔吊底座各支腿的标高不能因为竖向支撑的压缩变形而产生相对高差，在原有底座采用千斤顶调节处加设双拼槽钢进行固定。同样，考虑到挠度对塔吊使用的影响，采用800×980×40×20箱型截面作为轨道钢梁，轨道之间间距为14.3米，大于塔吊的8米标准跨距。

由于轨道钢梁与609钢管之间在受力过程中形成的是平行四边形体系，为满足支撑系统受力体系为有效的三角体系，采用花兰螺丝与浪风钢丝绳的构件加固。做法如下：顶部与底部需烧吊耳，用以连接浪风钢丝绳。浪风钢丝绳采用直径24.5mm钢丝绳，需用5吨花兰螺丝连接（可调节），两面钢丝绳需同时拉紧。钢丝绳固定点需要3个绳夹，与吊耳连接点需要5T卸甲8，不允许直接穿钢丝绳，以防快口切裂。即钢丝绳的通过卸甲与设在支撑钢管的吊耳连接。

考虑到塔吊传递给临时支撑系统的水平力可能存在多个方向，必须与相邻楼层结构连接，因此在轨道钢梁与混凝土结构采用八字形双拼槽钢作为侧向稳定支撑进行附墙式连接固定。