[实用新型]集成电空制动机有效
申请号: | 201020647142.4 | 申请日: | 2010-12-08 |
公开(公告)号: | CN201914241U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 林晖;池海 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B60T11/26;B61H13/00;F16K31/06 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 刘博 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 制动 | ||
1.一种集成电空制动机,该电空制动机与制动组件连接,其特征在于,该集成电空制动机包括:
集成安装板,该集成安装板作为承载所述的电空制动机其它组件的基体;
空气制动阀,该空气制动阀设置在所述集成安装板上;
电磁阀安装座,该电磁阀安装座可拆卸设置在该集成安装板上,且与空气制动阀通过保压管连通;
可控电磁阀组件,该可控电磁阀组件用于控制所述的制动组件工作且设置在所述的电磁阀安装座上;
控制组件,该控制组件设置在该集成安装板上还用于控制所述可控电磁阀组件工作;以及接口组件,所述的接口组件用于与所述的制动组件连通且设置在所述的集成安装板上。
2.根据权利要求1所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的接口组件包括与所述的制动组件中的列车管、制动缸、工作风缸、副风缸、缓解风缸、容积室、紧急室以及局减室连通的连接接口,所述的列车管、副风缸以及缓解风缸还顺次通过所述的连接接口以及所述的电磁阀安装座与可控电磁阀组件连通,所述的电磁阀安装座内设置有多条通道。
3.根据权利要求2所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的容积室、紧急室以及局减室相互隔离的设置在所述的集成安装板上。
4.根据权利要求2或3所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的电磁阀安装座上设置有用于控制缓解风缸、列车管以及副风缸之间连通的充气阀,用于控制所述列车管与所述缓解风缸连通的缓解电磁阀,用于控制所述的列车管与大气连通的制动电磁阀,用于控制所述的保压管与大气导通的保压电磁阀。
5.根据权利要求4所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的保压电磁阀、所述的制动电磁阀以及所述的缓解电磁阀具有相同的结构,均包括至少一条可控常闭通路以及至少一条可控常开通路。
6.根据权利要求4所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的保压电磁阀的常开通路的两端分别与所述容积室以及所述大气连通;所述的制动电磁阀的常闭通路的两端分别与所述列车管以及所述大气连通;所述的缓解电磁阀的常闭通路的两端分别与所述的列车管与所述的缓解风缸分别连通。
7.根据权利要求6所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的电磁阀包括电磁阀体以及在该电磁阀内设置相互吸引的静铁芯、动铁芯,所述的静铁芯与顶杆接触连接,顶杆与所述电磁阀体之间设置有弹簧使得顶杆密封设置在所述常闭通路中。
8.根据权利要求4所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的控制组件包括电空连接器以及设置在所述电空连接器之间与所述的可控电磁阀组件连接的制动控路、缓解控路、保压控路、紧急控路以及负线。
9.根据权利要求8所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的保压电磁阀分别与所述的保压控路以及负线连通,所述的制动电磁阀分别与所述的制动控路以及负线连通,所述的缓解电磁阀分别与所述的缓解控路以及负线连通。
10.根据权利要求1所述的集成电空制动机,其特征在于,所述的电空制动阀包括设置在集成安装板上的主阀以及紧急阀,所述的主阀通过保压管与所述的电磁阀安装座连接,所述的集成安装板上还设置有用于保护其它组件的防护罩。
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