[实用新型]一种风力发电机机舱罩有效
申请号: | 201020647660.6 | 申请日: | 2010-12-06 |
公开(公告)号: | CN201896702U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 钟连兵;余成杰;刘平;廖晖;罗杰;杨超平 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
主分类号: | F03D11/00 | 分类号: | F03D11/00 |
代理公司: | 成都蓉信三星专利事务所 51106 | 代理人: | 贺元 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风力发电机 机舱 | ||
技术领域
本实用新型属于发电设备技术领域,具体地讲涉及一种风力发电机机舱罩。
背景技术
随着传统能源慢慢减少,已经不能满足人们的需求,特别是火力发电、石油、天燃气等,对环境的破坏很大。因此,作为清洁能源风力发电,越来越得到人们的重视。
在风力发电的设备,风力发电机机舱罩,由于其体积较大,为了便于运输和生产成型,往往需要把它分成若干部分,在使用时,把分开的结构装配起来,形成一个整体。目前的解决方法是,在机舱罩成型时,设计一些翻边结构,该翻边结构与机舱罩是一体的。这种方式,虽然一定程度上能够解决连接的问题,但同时带来了另外的问题,诸如机舱罩结构变得复杂,导致成型困难;另外,这些一体的翻边结构,致使机舱罩不能重叠垒放,增加了运输成本。
实用新型内容
本实用新型目的,就是提供一种能够解决以上问题的风力发电机机舱罩。
实现本实用新型的技术方案是:一种风力发电机机舱罩,包括机舱罩罩壁和机舱罩连接边,所述机舱罩连接边由横边和竖边构成,所述竖边与机舱罩罩壁由连接件紧固连接,所述横边由连接件与另一机舱罩连接边的横边紧固连接。
所述机舱罩连接边为硬质金属连接边。
所述机舱罩连接边为不锈钢连接边。
所述连接件为螺栓套件。
所述两机舱罩罩壁的接触为平面接触。
所述两机舱罩罩壁的接触为相互嵌入结构。
所述两机舱罩罩壁的连接件之间有垫板连接。
所述两机舱罩罩壁的连接件之间的垫板为两个。
所述两机舱罩罩壁的连接件之间的垫板为玻璃钢垫板(该材料与现有机舱罩的材料相同)。
所述两机舱罩罩壁的连接件之间的垫板为硬质金属(最好是不锈钢)垫板。
本实用新型的有益效果是:
将与机舱罩一体的翻边结构分离出来,这个结构独立加工成型,使用硬质金属结构,提高连接强度。运输时,这个结构不装配,提高机舱罩重叠堆放的方便性。
在机舱罩外侧连接部位,加上一块垫板,垫板的材料可以用玻璃钢或者利用硬质金属(不锈钢)板材,使连接强度进一步提高。
由于可以把垫板分成两个独立的部分,提高了装配的方便性。
附图说明
图1为现有风机机舱罩连接结构简图;
图2为本实用新型风机机舱罩连接结构简图;
图3为带垫板的本实用新型风机机舱罩连接结构简图;
图4为带两个垫板的本实用新型风机机舱罩连接结构简图。
具体实施方式
参见图1:现有机舱罩成型时,设计成翻边结构,机舱罩连接边2与机舱罩罩壁1是一体的。
参见图2:本实用新型将机舱罩连接边与机舱罩罩壁分离,单独制作,所述机舱罩连接边2由横边6和竖边7构成,所述竖边7与机舱罩罩壁1由连接件3紧固连接,所述横边6通过连接件3与另一机舱罩连接边的横边6紧固连接。机舱罩连接边2采用硬质金属连接边,最好是采用不锈钢连接边。所述连接件3一般采用螺栓套件,也可以采用其他固定连接方式。两机舱罩罩壁的接触为平面接触结构8,最好是采用相互嵌入结构4。两机舱罩罩壁1的连接件3之间还可以加垫板5连接(如图3所示)。为了安装方便,垫板5可以是两个(如图4所示)。
为了增加连接的强度,垫板5的材质一般为硬质金属垫板(最好是采用不锈钢垫板),垫板5也可以是与现有机舱罩的材料相同,即采用玻璃钢。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东方电气集团东方汽轮机有限公司,未经东方电气集团东方汽轮机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020647660.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。