[实用新型]一种采用焊接工艺组装的锂离子动力电池

说明书

技术领域

本实用新型属于锂离子动力电池组装技术领域，特别是提供了一种采用焊接工艺组装的锂离子动力电池，适用于锂离子动力电池系统。

背景技术

随着技术的进步，锂离子动力电池系统的应用领域越来越广泛，单电池组装成电池包的情况越来越常见，由此而来的连接问题不容忽视，现阶段的电池包通常采用将单电芯通过串并联的方式来连接，由于电池数量比较大，所以电池的连接方式以及工艺的好坏在很大程度上影响了电池包的安全和可靠性能。目前大部分的方案都是采用螺丝和连接片将电池连接起来，这种方案在使用过程中，振动容易影响其结构，连接强度受到影响，从而带来连接电阻变大，导致连接处温度升高，从而带来一系列的安全性和可靠性问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用焊接工艺组装的锂离子动力电池，解决动力电池连接不可靠，接触电阻变大等问题。能够有效的克服动力电池在使用过程中由于车辆行驶中的振动带来的连接结构不可靠等问题，具有高度的可行性和实用性。

本实用新型通过设计一种焊接方式用连接片将电池电极同连接片焊接在一起，同时加以螺栓固定，保证电池同连接片连接牢靠，在振动过程中不易变形，也保证接触电阻不会产生大的变化，从而解决由振动带来的问题。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种电芯成组焊接工艺，采用如下设计方案：

本实用新型包括电池极柱5、J型连接片3，I型连接片4，固定螺栓6，绝缘胶；J型连接片3焊接在I型连接片4上，打上固定螺栓6；焊点部位点上绝缘胶；电池极柱与J型连接片和I型连接片同时连接。

本实用新型的组装工艺过程为首先将J型连接片焊接在电池极柱5上，然后将J型连接片3焊接在I型连接片4上，打上固定螺栓6，对焊点部位点上绝缘胶，因此，电池极柱同连接片接触是通过J型连接片和I型连接片同时连接的，采用螺栓连接以及焊接连接，极大的提高了连接部分的耐振动能力，增大了接触面积，减小接触电阻；极大的提高了产品的可靠性。

J型连接片3和I型连接片4均采用铜镀锌材料，螺栓采用标准件。

本发明焊接工艺相比于目前动力电池成组工艺具有以下优势：

1.电池连接接触面积大，接触电阻小。

2.整个电池模组的抗振动能力明显提高。

3.电池连接处机械可靠性和内阻都较稳定。

4.整个工艺操作简单，成本低廉，易于实现。

附图说明

图1为动力电池的典型外形结构示意图。其中，锂离子动力电池包1。

图2为电池连接处结构和外观示意图。其中，J型连接片3、I型连接片4、电池极柱5、固定螺栓6

图3为锂离子电芯示意图。其中，锂离子电芯2。

图4为I型连接片示意图。其中，I型连接片4。

图5为J型连接片示意图。其中，J型连接片3。

具体实施方式

图1～5为本实用新型的一种具体实施方式。

本实用新型包括电池极柱5、J型连接片3，I型连接片4，固定螺栓6，绝缘胶；J型连接片3焊接在I型连接片4上，打上固定螺栓6；焊点部位点上绝缘胶；电池极柱与J型连接片和I型连接片同时连接。首先将J型连接片同电芯极柱焊接起来，采用激光焊接的方式，然后将I型连接片放置在J型连接片上，用紧固螺栓将I型连接片固定，最后将J型连接片和I型连接片焊接在一起，最后用绝缘胶将焊点部位密封住。