[实用新型]节能环保型通用汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用机械，特别涉及一种通用发电机组。

背景技术

小型通用汽油机由于体积小、运输方便，在各个领域作为驱动动力得到较为广泛的应用。

汽油机由发动机缸体、缸体内的活塞、动力输出组件和附属部件组件，通过发动机缸体的混合气燃烧释放能量推动活塞并驱动动力输出组件将动力输出。活塞包括活塞顶、活塞体和活塞裙部，活塞顶正对发动机缸体的燃烧室，活塞裙部为润滑油，因此，活塞是发动机较为重要的部件，需要与发动机缸体之间具有良好的密封，活塞的结构对发动机工作效率、使用寿命以及工作状态有重要的影响。如果密封不好，则会出现润滑油窜到燃烧室参与燃烧，影响发动机的排放，或者漏气至润滑油，导致润滑油变质，还是发动机无力，浪费能源；随着节能环保意识的进一步加强，汽油发动机的应用领域逐渐扩大，节能减排也成为汽油发动机的重要指标。

现有技术中，为了保证密封效果，活塞体上设置三道活塞环，能够起到较好的密封效果，但是，由于活塞环具有一定的泵油作用，会使润滑油少量进入燃烧室，特别是在冷车启动时，这种现象较为明显；同时，现有的活塞顶部均为平顶结构，通过铸造直接形成，为了躲避发动机气门，活塞运行的上止点形成的余隙稍大；较大的余隙导致压缩比减小；压缩比较小会导致混合气的压力和温度相对较低，燃烧速度也较慢，从而导致汽油发动机的功率和效率低，造成燃料的浪费，经济性较差。

因此，需要对现有的活塞结构进行改进，能够避免活塞环出现泵油作用，使润滑油无法进入燃烧室，且适当增加发动机的压缩比，使混合气的压力和温度适当提高，适当加快燃烧速度，从而增加汽油发动机的功率，提高运行效率，节约燃料，使发动机具有较好经济性，降低使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种节能环保型通用汽油机，能够避免活塞环出现泵油作用，使润滑油无法进入燃烧室，且适当增加发动机的压缩比，使混合气的压力和温度适当提高，适当加快燃烧速度，从而增加汽油发动机的功率，提高运行效率，节约燃料，使发动机具有较好经济性，降低使用成本。

本实用新型的节能环保型通用汽油机，包括发动机缸体、活塞和动力输出组件，所述活塞包括活塞顶、活塞体和活塞裙部，所述活塞体设置三道内设活塞环的活塞环槽，所述活塞裙部设置一道内设刮油环组件的刮油环槽，所述刮油环槽底沿圆周方向均不设置径向贯通的泄油孔，所述活塞顶设置活塞运行至上止点时用于避开气缸气门的两个气门槽。

进一步，所述气门槽为沿径向向外由浅逐渐入深的月牙形槽；

进一步，所述油环组件包括轴向并列设置的刮油环Ⅰ和刮油环Ⅱ，所述刮油环Ⅰ和刮油环Ⅱ均为开口环，刮油环Ⅰ和刮油环Ⅱ的开口错开180°；

进一步，所述刮油环Ⅰ和刮油环Ⅱ的开口为搭接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的节能环保型通用汽油机，位于活塞裙部设置带有泄油孔的刮油环槽，并设置刮油环组件，通过刮油环组件将润滑油引至泄油孔流回至润滑油箱，避免润滑油进入燃烧室，节约润滑油的同时保证发动机的排放合格，利于环保；在活塞顶设置气门槽，能够适当增加发动机的压缩比，使混合气的压力和温度适当提高，适当加快燃烧速度，从而增加汽油发动机的功率，提高运行效率，节约燃料，使发动机具有较好经济性，降低使用成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1沿A向视图；

图3为图1B处放大图；

图4为刮油环Ⅰ或刮油环Ⅱ结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1沿A向视图，图3为图1B处放大图，图4为刮油环Ⅰ或刮油环Ⅱ结构示意图，如图所示：本实施例的节能环保型通用汽油机，包括发动机缸体10、活塞和动力输出组件，所述活塞包括活塞顶1、活塞体2和活塞裙部3，所述活塞体1设置三道内设活塞环6的活塞环槽5，所述活塞裙部3设置一道内设刮油环组件的刮油环槽7，所述刮油环槽7底沿圆周方向均不设置径向贯通的泄油孔11，所述活塞顶1设置活塞运行至上止点时用于避开气缸气门的两个气门槽（图中分别为气门槽4和气门槽41）。

本实施例中，所述气门槽4和气门槽41为沿径向向外由浅逐渐入深的月牙形槽；与气门延伸入气缸燃烧室的结构形状相同，活塞位于上止点时，气门槽能够对气门延伸入燃烧室部分形成包容，进一步减小余隙容积，利于提高压缩比和发动机效率。