[实用新型]三轮摩托车前减震无效
申请号: | 201020649463.8 | 申请日: | 2010-12-09 |
公开(公告)号: | CN202063228U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 胡继东 | 申请(专利权)人: | 胡继东 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 400060 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 摩托 车前 减震 | ||
1.一种三轮摩托车前减震,包括方向管(1)、筒式减震立柱(2)及支撑板(3),其中,方向管(1)固定在支撑板(3)的上端面的前端,筒式减震立柱(2)为两根,它们固定在支撑板(3)的下端面,且相互对称的位于方向管(1)的两侧,两筒式减震立柱(2)的下端均设置有相通的孔(4),其特征在于:在筒式减震立柱(2)后侧的支撑板(3)的下端面设置有两个相互对称的副筒式减震立柱(5),在副筒式减震立柱(5)的下端设置有搭在筒式减震立柱(2)上的连接块(6),在连接块(6)上设置有与筒式减震立柱上的孔相对应的安装孔(7)。
2.如权利要求1所述的三轮摩托车前减震,其特征在于:在筒式减震立柱(2)上设置有减震弹簧(8)。
3.如权利要求2所述的三轮摩托车前减震,其特征在于:在副筒式减震立柱(5)上设置有减震弹簧(8)。
4.如权利要求2所述的三轮摩托车前减震,其特征在于:在副筒式减震立柱(5)上设置有减震胶套(10)。
5.如权利要求1、2、3或4所述的三轮摩托车前减震,其特征在于:筒式减震立柱(2)、副筒式减震立柱(5)均通过螺栓(11)安装在支撑板(3)上。
6.如权利要求1、2、3或4所述的三轮摩托车前减震,其特征在于:在支撑板(3)的下方设置有加强块(9),该加强块均与方向管(1)的下端、筒式减震立柱(2)的上端及副筒式减震立柱(5)的上端相连接。
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