[实用新型]带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托。

背景技术

汽车杯托的夹紧结构各种各样，主要包括以下几种结构：

弹簧驱动硬胶式夹紧结构：使用一个弹簧压紧一个硬的塑料件对放到杯托里面的杯子进行夹紧。此结构包括弹簧和硬胶件，两者有相对运动，存在功能失效的危险，装配比较复杂。

泡绵式夹紧结构：通过在杯托内部安装几片扁平的泡绵体对放到杯托里面的杯子进行夹紧。此结构比弹簧驱动硬胶式结构简单，但是泡绵在高温和低温下性能下降，存在功能失效的危险。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，采用TPE软胶鼓包式汽车杯托夹紧结构，减少零件数量，不存在相对运动的零件，提高可靠性。

为实现上述目的，设计一种带有软胶鼓包式夹紧结构的汽车杯托，包括杯托壳体，其特征在于：杯托壳体的杯槽壁上布有嵌槽，嵌槽内采用卡扣式嵌套鼓包式夹紧结构；所述的鼓包式夹紧结构由底部为折角式的硬胶座，并在硬胶座的纵面上固定一外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体构成；所述的TPE软胶鼓包体，其一侧面设为窝状，上半部窝状内的后壁设有向硬胶座底平面一侧凸起的鼓包状结构，鼓包状结构的凸面中间设有纵向布置的条状TPE软胶硬舌，鼓包状结构凸面的背面为内凹面，鼓包状结构的内凹面上布有环形凹槽。

所述的外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体其鼓包状结构、TPE软胶硬舌为一体式。

外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体的边缘上设有卡扣，与卡扣对应处的杯托壳体的嵌槽上设有卡座。

所述的硬胶座上设有焊接装配孔，焊接装配孔底部设有与杯托壳体焊接用的装配柱。

本实用新型同现有技术相比，由硬胶和软胶用模内二次注塑成型，两者不存在相对运动，可靠性高，易于装配到杯托壳体上，软胶采用TPE材料制作，耐高低温和耐疲劳，而且通过调整软胶上的凹槽的深浅可达到调整夹紧力的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图4为本实用新型中鼓包式夹紧结构的立体示意图。

图5为图4的正视图。

图6为图5的后视图。

图7为图5的A-A向剖视图。

图8为图7中C部的局部放大图。

图9为图5的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

参见图1～图3，本实用新型中汽车杯托壳体1内设了两个杯槽，每个杯槽内装有3个鼓包式夹紧结构2，鼓包式夹紧结构2采用卡扣方式装配在杯托壳体1的杯槽壁所设的嵌槽内，这样每个杯槽各有三个鼓包式夹紧结构2对杯托里面的杯子提供夹紧力。

参见图4～图9，为鼓包式夹紧结构2的相关零件图，鼓包式夹紧结构2由TPE软胶和硬胶构成,具体为：其底部为折角式的硬胶座6，并在硬胶座6的纵面上固定一外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4构成；

所述的TPE软胶鼓包体4，其一侧面设为窝状，上半部窝状内的后壁设有向硬胶座6底平面一侧凸起的鼓包状结构5，鼓包状结构5的外凸面中间设有纵向布置的条状TPE软胶硬舌8，鼓包状结构5凸面的背面为内凹面，鼓包状结构5的内凹面上布有环形凹槽9，这个环形凹槽9的深浅可以在产品制备过程中通过修改模具进行调整，从而实现汽车杯托夹紧力的调整。例如，如果汽车杯托夹紧力不够大，那可以修改模具使凹槽的深度变浅达到加大夹紧力的效果。所述的外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4其鼓包状结构5、TPE软胶硬舌8为一体式；外轮廓为舌状的TPE软胶鼓包体4的边缘上设有卡扣11，与卡扣11对应处的杯托壳体1的嵌槽上设有卡座3；所述的硬胶座6上设有焊接装配孔13，焊接装配孔13底部设有与杯托壳体焊接用的装配柱12。

这样鼓包式夹紧结构2通过杯托壳体1嵌槽上所设的三个卡座3与鼓包式夹紧结构2上的卡扣11卡扣连接固定，另外采用两根装配柱12通过硬胶座6底部所设的焊接装配孔13将鼓包式夹紧结构2与杯托壳体1固定。整个装配过程不需要任何金属件，装配结构简单，效率高。