[实用新型]一种新型电动机转子有效
申请号: | 201020649487.3 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN201887632U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 陈孙艺 | 申请(专利权)人: | 泉州市艺达车用电器有限公司 |
主分类号: | H02K23/00 | 分类号: | H02K23/00;H02K3/38 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陈智海 |
地址: | 362000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动机 转子 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动机技术领域,尤其涉及一种电动机转子。
背景技术
在现代汽车中,普遍采用电力起动,它以蓄电池为电源,以直流电动机为动力,通过传动装置和控制机构进行工作。公知的电动机的转子包括转子轴、铁心、转子绕组和换向器,其中铁心固定压装在转子轴上,铁心上开设有若干个铁心槽,转子绕组相应地嵌设于各铁心槽内,各转子绕组的端部外共同套设有将各转子绕组的端部紧固在一起的金属环,且金属环与转子绕组间设有玻璃纤维带,换向器套设在转子轴上,且各转子绕组的线圈通过点焊与换向器连接成一体。这种电动机转子,在紧固各转子绕组端部的操作时,不能将金属环直接套固在转子绕组上,需先将具有绝缘效果的玻璃纤维带缠绕在各转子绕组端部上,以保证转子绕组与金属环间的绝缘,这样使转子的制作工序较为复杂;且紧固各转子绕组端部的紧固件为金属环,易存在各转子绕组间发生短路的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型电动机转子,其制作工序较为简单,并消除各转子绕组间易发生短路的隐患。
本实用新型所采用的技术方案是这样的:一种新型电动机转子,包括转子轴、铁心、转子绕组和换向器,其中铁心固定压装在转子轴上,铁心上开设有若干个铁心槽,转子绕组相应地嵌设于各铁心槽内,各转子绕组的端部外共同套设有将各转子绕组的端部紧固在一起的紧固环,换向器套设在转子轴上,且各转子绕组的线圈通过点焊与换向器连接成一体;上述紧固环为环氧树脂紧固环。
采用上述技术方案后,本实用新型的一种新型电动机转子,由于紧固环为环氧树脂紧固环,而环氧树脂具有优良的电绝缘性能,这样在紧固各转子绕组端部的操作时可直接将环氧树脂紧固环套固在转子绕组上,无需在转子绕组的端部与紧固环间另增设绝缘体,使转子的制作工序较为简单,并消除了各转子绕组间易发生短路的隐患。
附图说明
图1为本实用新型的局部剖视图。
图中:
转子轴 1 铁心 2
转子绕组 3 换向器 4
紧固环 5
具体实施方式
本实用新型的一种新型电动机转子,如图1所示,包括转子轴1、铁心2、转子绕组3和换向器4,其中铁心2固定压装在转子轴1上,铁心2上开设有若干个分别供转子绕组3嵌设的铁心槽,转子绕组3相应地嵌设于各铁心槽内,且各转子绕组3的端部外共同套设有将各转子绕组3的端部紧固在一起的紧固环5,此紧固环5为环氧树脂紧固环,换向器4套设在转子轴1上,且各转子绕组3的线圈通过点焊与换向器4连接成一体。
本实用新型的一种新型电动机转子,由于紧固环5为环氧树脂紧固环,而环氧树脂具有优良的电绝缘性能,这样在紧固各转子绕组端部的操作时可直接将环氧树脂紧固环套固在转子绕组上,无需在转子绕组的端部与紧固环间另增设绝缘体,使转子的制作工序较为简单,并消除了各转子绕组间易发生短路的隐患。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
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