[实用新型]旁置式发动机前端盖机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机机油泵的结构，特别是一种旁置式发动机前端盖机油泵。

背景技术

目前，有较大比例的发动机从节约成本的角度出发，把缸体端盖和转子式机油泵合为一体，通过曲轴直接驱动机油泵内转子运行。这种技术在小排量的轿车上应用已经十分成熟，但在大功率的发动机上，由于传递的扭矩大，曲轴跳动间隙大，运行当中会产生周期性的冲击力，加上装配油泵时曲轴中心与机油泵转子中心不易对齐，造成发动机运行过程当中，内、外转子啮合无间隙产生转子开裂的事故。与此同时，由于采用曲轴传动，油泵都使用盖板结构，存在着盖板端面泄油的缺陷，容积效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种结构紧凑、容易安装、安全可靠、容积效率高的旁置式发动机前端盖机油泵。

本实用新型的技术方案是：一种旁置式发动机前端盖机油泵，包括设置在发动机缸体端盖上的泵体、泵盖、传动轴、外转子和内转子，泵体设置在发动机缸体端盖上远离曲轴的一侧，传动轴的两端分别安装在泵体和泵盖的轴孔中，外转子和内转子安装在泵体和泵盖的转子孔中。

本实用新型进一步的技术方案是：还包括传动齿轮，传动齿轮安装在传动轴的上部，并与曲轴上的齿轮联结。

运行时，传动齿轮通过曲轴上的齿轮把发动机的转矩传递到机油泵上。

本实用新型既适用于转子式机油泵，也适用齿轮式机油泵，与现有技术相比，具有如下特点：

1、本实用新型由于采用传动齿轮的传动结构，传动齿轮相啮合的间隙有效地杜绝了曲轴间隙和运行跳动对转子间隙的影响，消除了曲轴运行时传递的冲击，减少了转子的负荷，提高了内转子的安全性和稳定性，避免了转子开裂事故的发生。

2、本实用新型由于使用了泵盖，主轴为双支承结构，消除了盖板结构油泵端面大量泄油的缺陷，提高了油泵的容积效率5％以上；同时，油泵转子端面间隙可以增大到0.04-0.10mm而不影响油泵的流量，降低了转子腔深度和转子厚度的尺寸精度，节约了加工成本。

3、由于没有了曲轴的对转子不利的影响，内、外转子的啮合间隙可以往小的方向进行修整，油泵运转时，内、外转子型线相互啮合精密平稳，从而降低了噪音，进一步提高了机油压力和流量的稳定性，达到了减排降噪的环保目的。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1-2所示：一种旁置式发动机前端盖机油泵，其包括设置在发动机缸体端盖上的泵体1、泵盖2、传动齿轮3、传动轴4、外转子5和内转子6，泵体1设置在发动机缸体端盖上远离曲轴7的一侧，传动齿轮3安装在传动轴4的上部，并与曲轴上的齿轮联结，传动轴4的两端分别安装在泵体1和泵盖2的轴孔中，外转子5和内转子6安装在泵体1和泵盖2的转子孔中。

运行时，传动齿轮3通过曲轴上的齿轮把发动机的转矩传递到机油泵上。

本实用新型不局限于上述的具体结构，只要采用发动机端盖机油泵，并且机油泵主体在曲轴一侧，通过齿轮传动机油泵运行的结构，就落在本实用新型的保护范围之内。